作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-15 17:20:33機場捷運路線可謂十分迂迴
目前的路線是過淡水河後先往菜寮方向走，再轉沿疏洪道東側，轉二省道、轉青山路
幾乎呈現W型
如果改成走泰林路上去林口是否可行 會不會坡度太大等？
如此一來路線就比現時直接不少
不過這樣的服務範圍就有很大差異
變成服務林口高速公路以北地區(市區、文化X路)、與醒吾科大一帶為主...
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-15 17:38:00泰林路太窄了吧 尤其是泰山段
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hunng5 (阿豪)
2016-09-15 17:42:00除非泰林路加新泰路拓寬吧
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muching (somethin' sparkle)
2016-09-15 18:05:00走青山路的確繞得太大，為了開發龜山區土地吧...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-15 18:07:00為了炒塭仔圳
泰林路上林口那條路太彎繞了吧 不適合沿這條路蓋鐵路軌道
走泰林路要穿透泰山舊市區，拆的很歡樂那連公路拓寬都窒礙難行，搞捷運根本不可行延著二省道多是農牧用地(雖然一堆違建)土地徵收簡單多了，而是中山路夠寬。路廊設在道路上方可以省錢。
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-09-15 20:03:00新莊。泰山 林口重要道路只有兩線道 當初怎麼建的 尖峰時間都想遠離新泰路
當初新莊還是新莊"鎮",人口不到5萬人,以前台灣第６大都市是瑞芳!人口比三重還多,板橋以前是鄉下,縣府設在三重
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 20:43:00可是瑞芳的路也很小阿，日本時代只有規劃台北台中高雄為未來台灣主要都市，日本人也沒料到中國難民200多萬
日本時代的路不是設計給汽車的,你去看一下條通區就知道囉條通區就是日據時代的模範市區 叫大正町
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 20:46:00移入台灣，日本人覺得農業台灣也不大能養活太多人口可能預測西元2000年台灣人口只跟九州差不多
日本時代的主要都市是台北台南,台中高雄是次要都市看各種行政單位的布置就知道還是台南比較重要
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 20:47:00加上國民政府遷台把重心放在反攻大陸，自然不會用心在台灣的都市規劃上，台北縣(新北市)的路大多很狹小
你去日本看,你會發現路比台灣還小 XD不知道日本政府是要反攻庫頁島嗎? XDDD
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 20:50:00我去過東京大阪京都沖繩，頂多京都的路小一點東京大阪沖繩主要道路跟台北台中的幹道差不多寬只輸高雄市中山路四維路之類也可能東京1945年市中心被炸爛了，戰後可以拓寬
你去過東京 沒發現東京的路很窄? XD我只能說你的體感寬度不準而已...
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 20:55:00我去過的東京就一般寬度，說窄可能代官山的路比較窄
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hunng5 (阿豪)
2016-09-15 20:58:00那當初東京要建那麼多路線 那麼多地鐵站 是怎樣徵收的 像新泰路 泰林路接林口 超級塞 沒捷運 不敢經過
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sam1115 (EXILE)
2016-09-15 21:04:00我也很好奇，東京到1990年後都還有蓋地鐵線我搭過大江戶線跟筑波快線都才通車不到20年所以大江戶線的轉乘很爛 XD 太晚蓋所以跟其他線只能站外轉乘，環狀線也是面臨差不多問題，筑波快線就挖的超深XD
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-09-15 21:47:00東京的轉乘很爛 無誤 最爽應該是臺北香港了
年代差太多的路線，設計很難考慮到轉乘吧，難轉正常社會不要太多人只想炒地皮牟利，徵收就不會太難
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AprilUi (四月うい)
2016-09-15 22:40:00大江戶線是都營，跟東京地下鐵不同，站外轉乘蠻正常的吧(如果就是說都營互轉就當我沒說？至於上面提到的線都挖很深可能徵收問題較小…嗎？東京路確實是有比台灣小條啦，大條幹道也少
可是臺灣的車流模式比日本複雜欸，光是機車多就很難解
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dotZu (良牙)
2016-09-16 01:46:00將來如果這條捷運很成功的話說不定會有截彎取直新線
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virkin 2016-09-16 02:20:00我的猜測是要經過長庚 長庚打的算盤是要做國際醫療你看A8站聽說原本是長庚 現在成了飯店外國人出關直接坐到A8進旅館 直接到對面做醫美
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-16 02:28:00日本是鐵道本位啊！然後A8環球裝潢不錯，只是長庚附近很亂
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wcc960 (keep walking...)
2016-09-16 03:07:00以人口來講東京的路真的不大條，而且彎來彎去 (因為皇居)就是沒土地，高速都走以前河道或鑽地下，地鐵也幾乎沿街道地下走，另大深度地下(深40m以上)的話對地上物不用補償
作者: victtgg (ttgg) 2016-09-16 08:13:00
日本街道真的不怎樣 中國幾個城市的街道都樂勝日本清朝統治台灣幾百年也不知道在幹嘛...18世紀末要是換成給美國統治 現在台灣街道應該一堆整整齊齊的
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-16 08:43:00台中中區很整齊啊！(但寬度...)
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oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-16 09:25:00雖然說國民黨是沿用日本人的都市計畫，但日人當初也沒有要把台北市馬路做大條的打算，今日所見的北市大路多是後來拓寬的
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mstar (Wayne Su)
2016-09-16 10:30:00當初城區也才多大、人口只有多少、規劃給多少人用？後來遷來一大批"移民"，又都市化導致人口集中，狀況改變
徵收不可能輕鬆，尤其民智大開，更在意自身利益以只敢傻傻聽老大哥政府的時代一去不回好不好做要看時代背景。環狀線一期還好很早起跑，現在你想搞高架必死
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panda2 (panda)
2016-09-16 15:41:00覺得可以沿中山高上林口後在現在的A9站設站,再用支線連結林口北端,長庚及華亞科,也就是機場主線在林口設一站即可新北產業園區站-五股站(新增)-林口站,至於原副都心到輔大這塊可用另一條支線連結到新莊線
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-16 21:34:00其實1932年的都市計劃道路大部分就是現在的寬度了，只是戰後靠高玉樹才有效執行
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hunng5 (阿豪)
2016-09-16 22:39:00還有可能原本機場線要延著新北大道建吧?可能徵收真的很難才繞疏洪道
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RevanKai (ChaoSole)
2016-09-17 18:31:00台中應該是沒被規劃的，區分上彰化縣原本要被當成台中