http://www.epochtimes.com/b5/16/8/11/n8192068.htm
高雄捷運「岡山路竹延伸線」第1階段，交通部在上個月28日拍板，高雄等了15年，終於
跨出大岡山地區交通路網第一步，該段從捷運紅線南岡山站 （R24）至岡山火車站（RK1
），長度約1.46公里、造價31餘億元，設置高架橋軌及高架站體1座，高雄市捷運局評估
民國106年動工，109年完工 通車。
高市捷運局表示，岡山路竹延伸線，全線（R24~RK8），從南岡山站（R24）、岡山火車站
（RK1）、岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、 高苑、南路竹、路竹，最後到達東
方設計學院附近的大湖站（RK8），全長13公里、總造價300億元，全線採高架橋軌道以及
陸上車站設計。
捷運局說，捷運紅線向北延伸，可服務大岡山、路竹、湖內地區的35萬名民眾，以及高雄
科學園區、電信園區、南區環保科技園區、南科高雄園區特定區、岡山本洲工業區、永安
工業區等產業園區，約19.5萬的就業人口。
爭取15年總算邁出一步，岡路延伸線第1階段將於106年動工、109年通車，未來2階工程由
岡山到湖內還有7站，進度受到關注。推動該計畫的立委邱志偉表示，將持續爭取2階工程
，已請國發會1個月內作出決定，盯緊政府加快腳步，讓北高雄早日加入大高雄地區30分
鐘生活圈，帶動大岡山地區產業發展與投資效益。
此外，高雄環狀輕軌目前已順利進入第2階段工程發包，確定由中鋼承攬，接續與CAF合作
，並透過營運商高捷公司的整合，讓兩階段工程無縫接軌。然而，輕軌全長22公里，軌道
、站體及車輛等工程總造價165億元，平均1公里要價8億元，比起捷運1公里平均造價22億
元，果然輕盈很多，工程時序也較短。◇