作者:
MrPet (有人要買褲子嗎)
2016-08-11 14:47:44※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Nh1yHmF ]
作者: MrPet (有人要買褲子嗎) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 北捷開放使用一卡通 7月迄已破百萬人
時間: Thu Aug 11 14:45:34 2016
北捷開放使用一卡通 7月迄已破百萬人
2016-08-11
去年9月至今，台北捷運開放使用一卡通，但是悠遊卡遲至今年7月才嗶進高雄捷運，兩者
相差10個月，而今年7月在北捷使用一卡通的人數更突破百萬，讓市議員王鴻薇批評，悠遊
卡的市占率將被蠶食鯨吞，身為悠遊卡公司大股東的台北市政府，卻亳無作為。
今年7月，台北捷運開放一卡通可以使用全閘門通行，也讓一卡通在北捷的使用率節節上升
，從去年9月，北捷開放一卡通後，單月人次達23萬，逐月成長，今年6月使用一卡通人次
將近59萬，7月開放全閘門通行，使用人次更突破百萬，不但比6月足足多了50%，也是去年
9月的五倍，成長之快，讓市議員擔心，悠遊卡的市場很快就會被瓜分。
==國民黨台北市議員 王鴻薇==
依照他們這樣一個衝客量的話
我們悠遊卡很快的
市場真的就被他們瓜分了
王鴻薇批評，悠遊卡今年7月才能嗶進高捷，與北捷開放使用一卡通晚了10個月，而且還無
法在高捷加值機加值，兩者根本不對等，而身為悠遊卡公司大股東的台北市政府，居然亳
無作為，悠遊卡公司也不積極，對此，悠遊卡公司表示，北捷與高捷的運量有差異。
==悠遊卡公司副總經理 林季良==
台北捷運公司一天
超過240萬人潮在裡面流動
但是高雄捷運公司一天
平均大概17萬人次
所以以單個使用人次來看的話
其實他們的占比
在台北捷運的比例
在電子票證的比例
我們大概所了解
一卡通大概只有接近2%
根據統計，悠遊卡7月在北捷使用率比上半年衰一個百分點，但在高捷卻是成長13%，而外
界也關心，明年還能否使用悠遊卡搭台北市公車，林季良表示，會持續協商續約細節，希
望能盡快給答案。
記者 郭采彥 陳昌維 台北報導
http://news.pts.org.tw/article/331505
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-08-11 14:48:00依板規八卦推文請刪除
作者: Choukai0218 (揪凱 ˙ω˙) 2016-08-11 16:26:00
他還好嗎= =
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-08-11 17:42:00嚴格來說爭議在台北市政府作為悠遊卡大股東，無法坐視這一切
作者: ntpc (ntpc) 2016-08-12 05:58:00
所以議員決定壟斷是合理的嗎所以議員覺得壟斷是合理的嗎？*
作者:
gga5858 (Hi)
2016-08-12 06:25:00話說高捷捷運公車轉乘優惠何時開放給其他票證？僅一卡通學生卡搭高雄公車可享10原票價優惠，它卡學生卻要付原價。相對台北從公車或捷運上優惠不歧視一卡通，高雄應該變其排外的思維。再補充上述這些優惠，一卡通沒出半毛錢，皆是政府補貼。
作者:
FOSSIL (FOSSIL)
2016-08-12 07:03:00一卡通在高雄也算是壟斷吧？
作者:
u304027 (freud)
2016-08-12 11:07:00悠遊卡董事長是臺北市長指派的，幫高雄推一卡通很扯吧
作者:
fussstk (XD)
2016-08-12 12:19:00平均1天才3萬多 其實很少阿 議員大驚小塊
作者:
keydata (keydata)
2016-08-12 12:31:00多卡通是中央政策,有什麼好吵的
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2016-08-12 18:53:00偶是不爽戴前董 所以改用一卡通
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2016-08-13 05:12:00
2%是在憂慮啥啦 兩邊基數又不同 議員頭殼有問題嗎
至少可以99%確定比日本中央新幹線通大阪早 保留1%
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2016-08-20 20:49:00啊就台北市現在裝聾裝瞎