（原文食光光）
因為識得一點粵語字，所以來幫大家翻譯，順便補齊原文。
排版上有微調，最後若有翻得不好也請多見諒。
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【消失的字體】亞洲第一「地鐵宋」換新裝 網民公投like爆
「地鐵宋是全亞洲第一套用在交通工具的宋體」，字體設計師許瀚文（Julius）說。
facebook專頁「MTRiders」六月初上載一張金鐘站的照片，說地鐵宋體要換成蒙納繁黑體
，Julius望了一眼，「這個（新的字體）是第二代地鐵宋，可能他們認錯了」。從事字體
設計多年，港鐵站內不同的字體，他望一眼便可以分辦。Julius與記者在金鐘港鐵站走一
圈，原來一個港鐵站內，官方字體竟會多達五種；單單一個單程票售賣機，已經可以看到
三個不同字型的「程」字、兩個不同字型的「紙」字。
「MTRiders」的圖片一上載，便吸引不少網民留言，更有逾千人在帖文「公投」：喜歡新
設計的按「讚好」；喜歡舊設計的，按「心心」。集體回憶一詞常被販賣的香港，「公投
」結果卻一面倒，約千人愛新設計，按下「心心」的，只有三百餘人。
第一代地鐵宋，以尖角見稱，撇、剔及勾等均以尖細筆畫收尾；橫線比較幼，一點的水滴
形比較長，文字裡「卜」字的一點，亦變成一橫。經過時代轉變，第二代地鐵宋部份尖角
已修改得較為圓滑，字亦比第一代較闊，看上去比較穩重，但「卜」字的一點就變成一豎
。
日本及台灣的交通系統，大多使用黑體，Julius形容香港地鐵全數使用宋體「大膽」，
「是好劃時代的做法……企業的品牌字型來講，是一個很大的特色」。除了第一第二代
地鐵宋，近年港鐵公司亦有在出口指示牌上，使用與地鐵宋相近的華康儷宋體或蒙納宋，
即使並非設計中人，細心一看亦不難看出分別。但這種尖尖長長的宋體，真的配合公共交
通工具嗎？雖然理論上尖長字型較為冷冰冰，但用在車速高的地鐵上，「是一種爽快感、
是一種效率的感覺，我是很喜歡」，Julius說。
尖長的中文字型並無被淘汰，但英文字型卻悄悄轉換。以往港鐵站內的英文字型，是
Julius口中「冷酷的Helvetica」，現時變成了不少果迷均感「熟口熟面」、較為圓渾的
Apple專用字型Myraid。由字母「i」字分辨極為簡單，舊字體的一點是正方形，新字體的
一點是圓形。Julius認為，這個改變令帶爽快感中文字型，配上親和力強的英文字型，一
剛一柔甚為合適。「大家日日都看，為什麼不用溫鈍一點，大家看起來比較好看一點的？
」加上英文字的使用者大多是遊客，「這樣如果對他們friendly（友善）一些、有親和力
一些、其實我覺得都不錯」。
字型變換引起大批網民關注，港鐵回覆《蘋果》指，字型由90年代開始微調，以「老宋」
為基礎，雖然新一代地鐵宋與初代有所分別，但強調字體仍是「地鐵宋」。
與記者在金鐘港鐵站走一圈，在同一個車站碰上多個官方字型，Julius大呼不妙：「希望
他們快一點統一翻」。但五套字型中，那種才是Julius心中的那杯茶？「其實我希望用第
一代的筆畫，再用第二代的架構，去做一套屬於地鐵專用的宋體字，亦都肯定了這個歷史
」。