[新聞] 社子島內搭建輕軌 都審委員打臉市府規劃

作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-05-05 18:36:36
社子島內搭建輕軌 都審委員打臉市府規劃
http://i.imgur.com/wuGA6Yq.jpg
北市都委會今討論社子島案。陳思豪攝
北市今舉行都市計畫委員會,討論社子島開發案,都發局在會中除宣布將社子島平均容積
率由176%提高為220%外,還計畫在島內搭建輕軌,但都審委員對這項計畫不以為然,幾乎
無人贊成輕軌方案,最後主席林欽榮裁示輕軌一事再做研議。但他也感嘆,社子島早已是
失控式的開發,北市府的生態社子島,是要讓社子島納入法定都市計畫的管理,絕不會拿
來成就房地產。
根據都發局報告,市府打算在社子島規劃一個7個站體的輕軌,都審委員張勝雄直言,這
樣的規劃太不切實際,未來社子島能引進多少人,有多少人會搭乘公共運輸,這些都還未
定論,輕軌屆時恐無人使用,況且北市只有這麼一小段輕軌,未來註定會虧損,建議可從
BRT開始著手。
都審委員黃台生也直言,市府對社子島規劃他最不滿意就是交通,他質疑有多少人會使用
輕軌,他建議不如一開始先打造更便利的公務運輸系統,連結石牌捷運站、士林捷運站,
先讓島內民眾不要過度依賴小客車再做規劃。
都委主席、副市長林欽榮表示,都委不是反對社子島規劃大眾運輸,至於是不是規劃輕軌
,還要研議。但他認為生態社子島規劃,不是要開發社子島,因為社子島早已開發而且是
失控式的開發,北市府所要的生態社子島是要讓社子島納入法定都市計畫管理,不是要成
就房地產,而是不要讓社子島,變成一個城市裡的兩個世界。(陳思豪/台北報導)
蘋果日報
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160505/853824/
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-05 18:42:00
簡單來說就是要循序漸進 先以BRT養運量同時讓社子島成長等達到一定需求時再論輕軌也不遲
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-05 18:43:00
那當初社子輕軌怎麼還能規劃南北線東西線?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-05 18:43:00
要說是BRT 其實簡單方便的BUS系統就夠了
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-05 18:44:00
有關社子BRT的聲音怎麼不早點出來
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-05 18:44:00
所以社子輕軌才一直都無法踏出第一步....
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-05 18:45:00
如果連七站的新線都蓋不了 舊規劃不就更莫名其妙。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-05 18:45:00
so desu
作者: mykorianda   2016-05-05 18:48:00
國內思想還是落後啊。。。。完全無TOD的思維
作者: YellowWolf (YW)   2016-05-05 18:51:00
可憐 台北市內的輕軌路線都胎死腹中只有新北市郊發展的起來
作者: kutkin ( )   2016-05-05 19:14:00
只有七站的BRT一樣是GG
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-05 19:26:00
所以還是從聯外公車系統下手最簡單
作者: Akulamaru (Akula)   2016-05-05 19:41:00
如果把輕軌併入捷運當成其中一條路線而非獨立營運呢?
作者: ilovema19 (英九英九我愛你)   2016-05-05 20:55:00
社子人有很多嗎
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-05-05 21:04:00
特定媒體很愛用"打臉"當標題 無聊 社子輕軌又不是現在的市政府才創的新東西...
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-05-05 21:41:00
BRT又能開到哪?過了中正路就卡了...又要強迫專程嗎?
作者: Killercat (殺人貓™)   2016-05-05 22:10:00
BRT有個最大的好處 就是可以免施工無縫搭上社子大橋而且進天母反彈不會那麼大 可以先當先導來辦理不過目前福國路還沒打通 這BRT可能路線會很碰壁...等福國路打通就好多了
作者: cgntutim (ˇ宅ˇ)   2016-05-06 01:05:00
7站而已不如開公車就好
作者: garlos (外商俱樂部)   2016-05-06 01:12:00
實在不懂為什麼政府要堅持開發社子 那邊人口又沒很多人也不會想往那邊去移動 不如去開發關渡
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-05-06 01:21:00
其實想開發社子的是社子當地人 要不然禁限建什麼都不是至於人口會不會移動完全看開發狀況 現在就說人也不會想去那只是用現在的眼光在看事情...老實說"放牛吃草"不是最好解 適度的人為規劃生態開發反而有助永續經營
作者: ususa (美國)   2016-05-06 01:43:00
社子要是到處都原始綠地,不開發也沒關係,現在遍地的工廠跟違建跟採砂石...還不如政府介入開發 跟社子一樣海拔3~5米的上海崇明島(縣)就規劃的很好,有住宅/生態公園/森林公園..
作者: krishuang (五柳先生)   2016-05-06 05:36:00
天母輕軌都比較有用啊~
作者: rainbowzone (彩虹區塊)   2016-05-06 07:23:00
舊規劃社子輕軌是有連接大同區和天母的;七站輕軌就只有走島內,差異滿明顯的吧...
作者: ek252 (earth k)   2016-05-06 07:54:00
七站的社子輕軌有接到淡水線吧
作者: keydata (keydata)   2016-05-06 09:19:00
社子輕軌跟北環
作者: kuter (卡特)   2016-05-06 10:32:00
新聞整天寫打臉打臉看的有夠煩 詞窮了嗎...zzz
作者: chewie (北極熊)   2016-05-06 10:57:00
跟原始的社子輕軌規畫不同(整個都計都變了 走法當然不同)要做輕軌就真的要一口氣連接到淡水線才有效果 最好連士北科.關渡的也做下去
作者: ek252 (earth k)   2016-05-06 12:32:00
樓上有路線圖?怎知道有沒有接淡水線?
作者: chewie (北極熊)   2016-05-06 12:59:00
舊的社子輕軌有接啊 芝山站 但我覺得不是很恰當 太繞了 對北下南下(要到大橋頭)的銜接也很弱 新的社子島整個翻案 連帶社子輕軌的走向也要再重新規劃新的規劃圖有一條經社子大橋 但以東怎麼走不知道
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-05-06 13:01:00
生態社子低開發時是市府想的,當地民眾根本想要容積率幾百%的高度開發
作者: chewie (北極熊)   2016-05-06 13:04:00
其實綠地的比例已經是新高了沒錯
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-05-06 14:05:00
新的路線可以接到芝山站就很方便了 不覺得繞路
作者: ekes11 (我愛鈔票)   2016-05-06 14:13:00
社子的生活往來多在士林北投一帶,輕軌到芝山站的話並不繞路 (不是每個地方都要用台北車站這類地點當中心)
作者: chewie (北極熊)   2016-05-06 14:24:00
我是覺得既然有上社子大橋了 這一端的連結也可以考慮 例如拉到北投等地方 社子人以前不往這邊跑是因為以前沒橋 有連結的話可以跟這邊資源做連接(如榮總)再來未來士北科的就業人潮也可以住社子 目前只有南端有連接 這比較可惜 從淡水方向來的通勤潮 要利用社子輕軌也繞路了 欠缺北端的連接目前就是個盲腸段通往芝山 蠻可惜的 總之社子輕軌需要配合社子都計重來、士北科技園區 重新思考一下走線布局與功能
作者: Killercat (殺人貓™)   2016-05-06 22:12:00
社子大橋一開始就有預留輕軌路軌了,不過路基要等新的延平北路生出來,才有辦法搞出來。現在輕軌路廊是直接撞上房子的說錯 預留輕軌路廊 不是路軌既然先決條件是新延平北路 那就不是5年內看得到的進度
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2016-05-06 22:17:00
哪裡有新的設計圖?新的有接到北環的Y24站嗎?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-06 22:55:00
北環Y24以及芝山站應該是必須要連結的聯外點
作者: chewie (北極熊)   2016-05-06 23:06:00
社子輕軌原設計是沒經社子大橋的 現在只是很醜的畫上一筆
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2016-05-06 23:18:00
有北環Y24就應該還會有大橋頭?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-05-06 23:21:00
是有可能 但重慶中正路口(百齡-重陽)這區塊的高架匝道是個大問題....能通過這區就能拉到大橋頭
作者: breakofdawn (hi)   2016-05-07 00:24:00
天母何時有輕軌?
作者: Kazamatsuri (專業領隊)   2016-05-07 00:25:00
那就跟舊的沒什麼兩樣啦 XD天母要搞定欒樹問題就有可能建輕軌 :P
作者: asyousaid   2016-05-07 03:19:00
TOD是較能兼顧永續發展的開發模式,這款都審委員還活在上世紀吧?還「先培養運輸量」咧
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-07 17:10:00
委員比較擔心究竟要給多少錢這條輕軌(雖然以現時台北的土開密度,根本就不可能TOD)台北問題是沒有低覆蓋率但高容積率的規劃

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