拖拖拖…捷運環狀線 蓋了10年 新北市議員批工程貴又慢
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新北市景平路捷運施工，工地占用車道，常常造成交通壅塞。（葉書宏攝）
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三環三線進度
「別以為我們監督不到就蓋特別慢，環狀線又貴又慢，難道捷運局不應該負責嗎？」捷運
環狀線完工日期一拖再拖，包括新北市議員劉美芳、周勝考等人都質疑「進度太慢」，板
橋、中和周邊天天塞車，捷運局欠新北市民一個交代；北市捷運局回應，兼顧工程品質前
提下，環狀線才會蓋了10年。
周勝考批評，捷運環狀線蓋了快10年，隔壁鄰居小花出生前就動工，到現在小花已經國小
三年級了，一條捷運還沒蓋好，「大漢橋下天天塞車，居民罵聲連連，這種進度說得過去
嗎？」
劉美芳指出，新北市捷運局用「統包」，節時又有效率；反觀台北市捷運局蓋捷運，大包
小包一堆，自然拖長時間，同樣都是中運量，木柵線10.9公里蓋了8年，內湖線14.8公里
蓋了7年，環狀線第一階段15.4公里蓋了10年，這難道不夠久嗎？
不只新北市議員抨擊，連台北市長柯文哲去年出席頂埔站通車典禮也批評，捷運從規畫到
完成間隔了10幾年，「如何維持相同工程品質，又可以蓋快一點，是捷運局的進步空間。
」
台北市議員李慶元更抨擊捷運局「打空包彈」，環狀線南北環段可行性研究報告送了好幾
次給交通部，結果都胎死腹中，到現在還在綜合評估階段，放了20多年的空包彈，實在是
欺人太甚，誰還會相信這個政府的誠信？
台北市捷運局主祕王偉解釋，捷運從規畫、審查可行性評估和綜合規畫就耗時2年，核定
後，用地取得與完成細部設計又再經過2年，開始施工到竣工至少6年，加上初勘、履勘，
通常都超過10年。
王偉說，除相關作業程序外，還有地下管線遷移、用地取得也相當耗時，未來會早一點協
調管線業者展開管線遷移作業，加快整體工程進度。
「全怪捷運局不公平，用地取得困難、工程變化大才是重點！」新北市捷運局長趙紹廉說
，隨著台灣民主化，民眾表達意見空間與聲音變大，對於交通維護的標準越來越高，捷運
施工難度自然增加。
(中國時報)
中時電子報
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160329000486-260102
某機場捷運:統包喔...