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〔記者蘇金鳳／台中報導〕台中捷運綠線的機電系統工程，首項重要電力設備161KV氣體
絕緣開關設備（GIS），已順利安裝定位，將為今年底首列電聯車測試做準備，並朝一○
七年十一月試營運的目標邁進。
供應系統測試、營運及維修電力氣體絕緣開關設備（GIS），是台電針對161KV電力銜接的
第一件供電設備，負責供應各系統測試、營運及維修所需電力，是捷運系統的動力來源。
日前運抵北屯機廠後，交通局長王義川依民間習俗，帶領捷運工程處、台北捷運工程局機
電工程處、機電商KAC等施工團隊，在北屯機廠主變電站內進行祭拜儀式，祈求安座順利
，後續施工人安、物安。
隨後，工程單位派出八十噸吊車執行吊掛工程，當天午夜完成安裝定位。之後將進行線路
連接及依時程完成送電等作業，以迎接今年底首列電聯車運抵後的測試作業。
迎接年底首列電聯車測試
王義川表示，捷運機電系統分為電聯車（EMU）、供電（PWR）、行車監控（OCS）、通訊
（COM）、機廠維修設備（DEPOT）及自動收費（AFC）等六大子系統，是捷運機電系統的
核心工程，由日本川崎重工（KAWASAKI）、法國阿爾斯通（ALSTOM）及國內中鼎工程
（CTCI）組成KAC共同承攬。
交通局表示，除自動收費系統，其他子系統將配合供電系統進度，依序進場施工。
在北捷局監造及管控進度下，首列實車預計今年底運抵台中後，經整備、試車（磨軌）、
測試調整及介面整合等作業，民眾可望於一○七年看見電聯車行駛於捷運高架軌道的畫面
。
(自由時報 2016/03/17)