作者:
shter (飛梭之影)
2016-03-13 23:23:40高架 BRT 其實有機會出現
就是在蓋快速道路的時候最外側車道或最內側車道保留為大眾運輸專用道
然後在沿線蓋上下車的站體
比如台64線同時搭 BRT 興建取代環狀線
新店端就可以配合安坑各社區輪流發車直上台 64 BRT 通往板橋方向
所以市區道路興建高架道路的話，可以像信義快挖保留大眾運輸專用道
再配合興建候車區可以上下客做複合使用設計
桃園捷運紅線與台中捷運紅線可以整合進台鐵高架化使用台鐵路線去跑
讓 BRT 與高架道路一起使用也不難
不過要看還有多少城市有空間跟預算興建高架道路
臺灣基本教義派頗多 這樣會被酸只是公車專用道喔...
現有的快速道路大部分都只有兩車道 不難想像如果拿一車道當BRT專用道會有什麼輿論反彈
一定有人反彈說：占一個車道給公車跑幹嘛(啊你以為每個人都有開私有運具喔)
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-03-14 00:15:00
在台灣一直都是開自用車的人才有人權不是嗎騎機車跟坐公車的就只能被那些開車的鄙視
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-14 00:16:00可是台北市公車專用道實施好多年了，沒有廢止...
801進北市的那個高架橋只有雙車道 一條就專用道了
作者:
sinsony (恆星的美)
2016-03-14 00:52:00這樣...真的看到浪費一條車道,偶爾跑一輛車子...
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-14 00:53:00幫補↑ 台北橋引道在延平北路以東有一道被畫了公車專用
別人要酸就酸 覺得有需要蓋就改啊 氫離子高了不起吼