作者:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:12:55看到這個問題讓我想到文湖線，
看月臺的長度似乎還可以前後各加一節車廂
以後有機會調整嗎？還是已經沒得改了？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:16:00可以 但那又會是另一個陣痛期了加裝月台門還算小事 兩組四車改成三組六車這才是挑戰
作者:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:17:00因為上下班時段文湖線實在太擠
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:17:00沒錯呀但多年前一組兩車改成兩組四車就已經發生過火燒車了現在北捷應該是不會輕易去動到三組六節這個想法
作者:
chewie (北極熊)
2014-10-28 10:23:00h大的說法有點怪 木柵線正線上應沒出現過一組二車的組成
作者:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 10:24:00話雖如此，調整好了文湖線運量可以提升50%，不作太可惜
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:25:00一組兩車是木柵線的測試階段....
作者:
chewie (北極熊)
2014-10-28 10:28:00雖然我想h大是指原廠原設計是一組二車 木柵線等於是兩組連動運作的情形...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 10:29:00但火燒車就是兩組連動沒做好才發生的這是在木柵線啟用前發生的 前車已啟動 後車煞車還沒解鎖然後後車硬是被拖著走 煞車磨出火就火燒車了
作者:
QB0602 (無)
2014-10-28 11:10:00馬特拉不拉~ 偶綿自己拉~
作者:
JCC (JCC )
2014-10-28 11:49:00我第一次看到木柵線試車就是一組兩車公務員心態才會沒有在換系統時一次弄好六車
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-28 11:58:00公務員心態才會沒有在一開始就以重運量設計木柵線公務員心態才會沒有把南北線列入最優先最積極推動路線公務員心態才會沒有注意到內科衝過頭的運輸需求
作者:
mstar (Wayne Su)
2014-10-28 16:28:00X 公務員心態 O 政務官心態
作者:
azure0920 (Go Cardinals !)
2014-10-28 17:08:00另一個想法，當六節車廂全上，運量理論上增加50%，尖峰時刻的間隔需要多大