宣導海報第二版
http://i.imgur.com/qjk4Pl3.jpg
兩版一起放
http://i.imgur.com/tAJh0YV.jpg
文湖線新版路線圖
三塊補丁 兩個轉乘路線指引補丁及"南京東路"補丁
http://i.imgur.com/j93gKcY.jpg
http://i.imgur.com/eQzx54E.jpg
http://i.imgur.com/esdVY5g.jpg
http://i.imgur.com/ys32ZhC.jpg
http://i.imgur.com/PeV9ZRc.jpg
http://i.imgur.com/m17O08S.jpg
指標逐步更新中
原本是 http://i.imgur.com/Xmocdu0.jpg
(這張是信義線通車前拍的 "西門"補丁下面是"台電大樓")
換成 http://i.imgur.com/OkfBdo0.jpg
不一致?? (誤)
http://i.imgur.com/fFPXkDR.jpg
這面也換了
原本是 http://i.imgur.com/brL5jUD.jpg
換成 http://i.imgur.com/Yfybhsb.jpg
今天把全部12個轉乘站全跑過
目前只有西門站把指標裡的路線號碼亮出來

西門的路線編號真美

不一致會不會等等就被貼膏藥了?

沒錯 應該今晚就貼了

文湖線月台的單線路線圖的編號只有亮一個方向淡水信義線的卻是兩個方向都有亮

推

文湖線永寧補釘的下面是頂埔嗎?

下面應該是 [5] [南港展覽館-永寧]

橘線其實也有影響...好像宣導上沒注意這一塊

橘線的影響是??

未看先推

多一個轉乘站(應該吧

南勢角方向要往中正紀念堂/台北車站現在是古亭換一次 未來應改到東門換一次(古亭要變成換兩次)呃 中正紀念堂還是可以在古亭換 主要是台北車站...

其實這轉乘習慣現在已經在養成了

屆時應該會有人抱怨變成要換兩次或是沒告知換成東門站之類

東門站的轉乘人潮 跟信義線通車初期相比 已經有成長了等松山線通車 各跑各之下 信義線班次更密了以後就自然可以把中永和往台北車站的轉乘全轉移到東門

東門大邊的大問題還是車速那邊= =

車速其實一般乘客沒那麼注意(搞不好開太快太吵 投訴還比較多) 轉乘指示做好比較重要...

現在車速超慢就已經很吵了要說感覺，還沒減速前，吵的程度跟現在差很多嗎

感覺不久後會出現把路線編號誤認成月台編號的新聞.........

最後兩張圖的改變 僅管是在未啟用的松江南京站松山線月台

西門指標的編號方塊略帶點小圓角 好看

我甚至覺得減速前比較不吵的說

為什麼南京復興那張有貼補丁的沒有轉乘指示@@?

目前沒轉乘呀.... 松山線通車才有轉乘補丁上是現況 補丁下是松山線通車後的狀況

普丁

橘線東門段會吵是371-4的關係，381隔音比371-4還要好另外車速太慢，讓你可能會遲到到時後會抱怨車速太慢得讓大家提前出門

沒有371-4以外的車型跑過那段樓上怎知其他型來跑不會有噪音？另外那段明顯是軌道噪音而不是風切聲，隔音再好也差不到哪裡去

題外話，part-time板有在徵29日松山線手扶梯試乘人員中間可以搭到松山線 http://ppt.cc/PD5g

方框有點弧度比較好看 http://i.imgur.com/hvIEmEO.jpg