據BBC中文網報導，美國波士頓地鐵公司，決定採購大陸央企北車集團所生產的地鐵車廂
284節，以汰換老舊車隊，其採購總金額高達5.67億美元。
波士頓地鐵，通車於1897年，是美國最早的地鐵，相較素有「地鐵之母」之稱的倫敦地鐵
晚了30多年。目前波士頓地鐵橙線與紅線的列車，多以六節或四節車廂編組運營，且都已
服役了40多年，因而早就想汰舊換新，這也是波士頓地鐵大出手的原因。
據新華社星期四（23日）引述北車美國公司說法，麻州當局是在今年5月招標，而這次是
繼2011年北車獲得法國的訂單之後，再次獲得歐美國家整車採購。
麻薩諸塞州交通局（MassDOT）理事會在星期三（10月22日）向北車美國公司批可這分合
約。這是列名當今全球最大鐵路車輛生產商之一的大陸北車首次成功打入美國市場。北車
美國這次擊敗了幾大強勁對手──包括韓國現代Rotem、日本川崎重工、加拿大龐巴迪運
輸等。
然而這次的採購案也引起一些爭議，像流亡美國的天安門學運領袖柴玲，星期三在一場公
聽會上呼籲麻州政府「不要站在歷史錯誤的一邊」，她認為北車做為大陸數一數二國企，
其營收將成為大陸政府的收入。當然一些落敗的競爭者也質疑這次競標過程不夠公正。
落選的企業投訴，北車的競標價格低得「毫不實際」，他們不滿麻州當局並未事先查詢競
標者會否刻意壓低其價格，大家正醞釀提出集體訴訟。
據了解，現代Rotem的競標價格為7.21億美元、川崎重工出價9.05億美元、龐巴迪運輸出
價10.8億美元。
惟MassDOT官員說，除全面審查北車的條件，更要求承包商至少要在美國完成60％的生產
製程，並要保證向麻州所雇用的工人，能予提供至少與區內其他企業相若的工資和福利，
據了解新車廂將從2018年起開始交付。
來源 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141023005206-260408