小弟有時也是會鍵盤規劃南北線
之前幻想過深坑線過信義快代替東區縱向連繫功能
當然還有胎死腹中的信義輕軌
南北線目前選線的癥結點似乎是在公館到南京東路這一段
那小弟也來幻想一下
如果是這樣的路線
不知道可行度如何
請大家指點
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zqqiCp_1p1Kw.ktIHMX5sQgps
※ 引述《homebrian (威哥)》之銘言：
: 之前就有自己規劃南北線了
: 只是因為很懶所以一直沒作圖
: 直到今天才做了這張
: 想看看大家的看法
: 如果覺得太爛也請鞭小力一點，謝謝囉
: http://ppt.cc/R2ww
: 截圖來源:google earth

轉彎感覺有點多@_@

世貿到象山這段會是大問題　要把信義路再挖開一次的代價太大了

請注意地下穿越民房是要盡量避免的事

與其這樣不如從六張犁就走台北醫學大學進象山　不過....這段施工難度大概也有登天等級吧XD

@Lsamia: 本文不走信義路，改走松勤街

ㄟ我看到了　放不夠大XD其實我覺得南北線一直有個癥結是　為什麼一定要經公館

你也可以提其他點啊，本益比要更好就是

中永和應該都很期待捷運直通公館 這動線運量很大

因為公館是運量龐大的轉運站啊

我是覺得松山線跟信義線當初應該比照板南線位置設站(如圖)http://ppt.cc/lSHb 這樣南北線在市區就可以跟東西向三條線轉乘 信義線(大安~廣慈博愛院)車站數不變,松山線增加一站這樣設站或許會分散部份運量,不過也相對會增加部份乘客,相抵之間影響就不是那麼大。不經公館的話 走這樣子看看 http://ppt.cc/VJV8

為什麼當初不走八德路到松山站呢

贊同jago大,覺得信義線和松山線的站位配置很失敗文湖線以東都沒有對到路口,不用說南北線,連公車接駁都不便

至於中永和要想靠南北線直通公館 老實說幫助有限吧 因為南北線過了福和橋就往南走成功路到秀朗橋 對於大部份中永和人來說那位置也太"偏"了

萬大線不要繞到永平國小去,中山路讓給南北線多好http://ppt.cc/XCrk

贊同樓上見解延伸ken大想法：萬大線不去樹林，改跟三鶯線直通；樹林真有需要的話由改走中山路的南北線延伸過去…

而且永貞路與中和路同寬,人口密集,卻不是交通要道公車路線少,一旁還開放一線道停車,真的開挖對當地交通衝擊較小,完工後效益會很高接駁萬大,西環和中和新蘆線我也覺得萬大線二期很雞肋,那樣走感覺就是每個區塊的邊都碰到,但就是沒進入人口核心區.進市區又繞

如果走山邊公館-麟光-象山（或育幼院）-永春之類的？

syd大+1 不過板南線也要改成終點土城或永寧站就好

樹林南北還是需要一條捷運串連 但是樹林跟土城往來有點薄弱不過我倒是希望 樹林線乾脆沿中山路到山佳 轉北大社區到三峽還比較好 讓三峽多個往樹林迴龍的選擇

樓上 樹林南北向已經有現成的台鐵三峽-山佳-樹林-迴龍 恕直言 運量沒有大到需要捷運 公車足矣

南北線絕對要同時經過中永和和公館啊....當然最理想的方案還是能在基隆信義、基隆忠孝設站基隆信義還能挖在路口南側，然後用光復南路當替代可是基隆忠孝路口就避不開地下道了，有夠討厭

http://ppt.cc/M~hRhttp://ppt.cc/38Nchttp://ppt.cc/Gq4U南北線到公館都不是問題 最大的問題是公館到中永和的市區太弱了(只有走成功路而已) 對於3/4以上的中永和人來說 還是繼續搭中和線轉信義線去信義計劃區就好了...

蓋成功路的好處只有一個：不用穿民房福和橋站最理想的地點是這裡http://goo.gl/IX0bWU但過了這裡之後，無可避免的要穿越大量民房，搞不好會比中和線多很多....而且，南端很難接到環狀線