查了一下
關渡和忠義兩站距離大約是880公尺
以市中心來說不算太短，但郊區動輒1或1.5公里以上的站距相比是有那麼點近
若關渡、忠義和復興崗三站皆往東移
關渡站移到立功街口，接近東森那塊地
忠義站移到桃源國中前，車站後方為北投機廠
復興崗站移到政戰學校前
這樣一來關渡平原開發，受益的是關渡站和復興崗站
而忠義站腹地就窄許多，但也能囊括中央北路上的客群

木柵跟萬芳社區才是近到無法理解

木柵跟萬芳社區這兩站 捷運是近 但一個在山上一個在山下兩站之間走一般道路得要繞好遠....

喔，這就好理解了

明德和石牌才近吧，常覺得還沒開到極速就要減速了

可兩站都分別有客源呢忠義站是不是當初台鐵淡水線忠義站的位置?

復興崗跟忠義的站址我想應該跟進機廠的線形有關吧不!應該是說當初忠義站移動或許是因為機廠的進出線形不然原本台鐵忠義站位置在北投行天宮前裡用的人就不會少

500M左右才是遠不遠近不近

樓上說的應該差不多是民權西路-雙連的距離？雙連-中山好像也是500M左右.

政戰學校前那邊根本沒地吧？而且改到政戰學校，我覺得會變成離北投站太近

樓樓樓上說的那兩個站距是550m 只能說你不在兩個路口都設站那就是要犧牲松山線或民汐線其中一條的轉乘這兩站進出量都很多 其實也沒有什麼過度投資的疑慮

站距不是問題 是否有足夠客源才是問題

如果880M會太近，那日本很多小於800M站距的怎麼辦

板橋站與府中站表示

當初只要蓋忠義站就好了，就蓋在忠義廟對面方便香客忠義廟那邊也還是北投機廠，把忠義廟站當作北投機廠的聯站，復興崗站到復興崗跟北投站到復興崗其實差不多距離缺點是稻香路居民到復興崗站還是比到北投站近一點而且忠義站到關渡站其實更近

忠義站 是地方角力下的結果，最原本估畫記得就是北投行天天宮旁邊，結果現在地方的附近地主要求建站於那

所以最早的忠義站就是台鐵站原址嗎？

如果北投機廠西側進出線的附近沒有車站，最近的車站是關渡站，會有什麼缺點?

關渡平原短期內不開發 更何況淡水線是幾年前蓋的

我住稻香市場附近，只在以前台鐵忠義站位置設站的話，結果就是稻香路、新興路、崗山路跟中央北路一部分的居民就會完全放棄搭乘捷運了，北投站跟以前的台鐵忠義站都太遠了忠義站跟復興崗站未來有需要的話應該都能在西側靠關渡平原那邊新設出口

復興崗站無法 因南側緊鄰北投機廠

忠義站本來就預留二號出口題外話：劍潭站第一月台月台門已經架起 進度快好多

台大醫院站跟台北車站離多遠？

樓上最近的兩個出口距離350m 但事實上站距有630m

樓上講的已經是板南線台北車站的出口，走到淡水線要3分鐘了

所以才補充站距資料 樓上講的是很多人覺得兩站近的原因

忠義站會設在那的原因完完全全是因為某黨大老的緣故 現在這位大老逃到米國 兒女在台受罪最早的忠義站是台鐵站原址 改到現址是這位大老去運作的結果某樓說的大致都對 只不過所謂地主其實就是大老 因為他早買了那邊的地 看那邊幾乎某建設公司蓋的就知道