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作者: iam168888888 (射精) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞] 拚觀光 高市旗津跨港纜車有譜
時間: Thu Jul 10 22:06:05 2014
（中央社記者王淑芬高雄10日電）高雄市興建跨港觀光纜車已有眉目。觀光局今天邀學界和觀光業者座談興建觀光纜車可行性，初步共識以旗津跨港纜車最受青睞。
觀光局評估提出的4條纜車路線分別是位於亞洲新灣區的旗津跨港纜車、桃源區的寶來藤枝纜車、田寮區的惡地景觀廊帶觀光纜車及茂林區的茂林觀光纜車，與會者從可行性和投資方式、可帶動的觀光效益等不同角度提出參考意見。
觀光局長許傳盛指出，高雄市積極發展觀光、10年內國內及國際旅客已增加22%，102年各觀光景點人次總計已突破3200萬大關，若能促成大高雄纜車興建，有助整合高雄主要觀光遊憩區，並創造觀光市場再升級的利基。
他並以阿爾卑斯山白朗峰高山纜車為例，說明纜車是最環保的觀光運具之一。交通界權威濮大威也指出纜車是生態旅遊的運具，可替代汽機車等高排碳交通工具，降低遊憩行為對生態環境的干擾。
與會者認為旗津觀光纜車具跨港景觀優勢，並可配合亞洲新灣區的發展，建設經費相對高山纜車低，具投資誘因。
義守大學副教授李樑堅建議市府以民意調查等方式事評估協調、排除投資困難。市府交通局長陳勁甫認為纜車是多元運具之一，未來結合高雄市特有的水岸輕軌，捷運、渡輪、郵輪及即將克服法令限制的雙層巴士啟動，高雄市可整合發展出最有特色的觀光遊程。
觀光局將彙整產官學意見，進一步評估，預計今年底前提出確定路線與興建方式，打造高雄市的首條觀光纜車。

義大包又怎樣，萬一又是空謝之類的負責管理旗津要不是過港隧道的位置那麼鳥，絕對不會只有這樣

過港隧道會弄在那的原因是以前為了發展貨櫃港吧

平平是纜車，各地的歡迎程度落差真大

推樓上

過港隧道是開二港口挖斷跟本島連接後的措施吧

旗津應該要限制汽車進入阿 車太多對這小島不好另外過港隧道跟跨港大喬都是給貨櫃車走的觀光價值只是附加而已 高雄港的發展比較重要

坐等某AB的中壢選民推文 (翹腳)

中壢李姓先生和陳墨多數小姐及吳擋湃先生表示：

哇 不錯 不過才剛要做可行性研究...然後環評前又會一堆人出來!#$%.....

跨港觀光纜車已經講超過10年了，花了1億多，但是用地取得還沒解決，還被監察院糾正

這四線都頗有賣點的，期待...但是可以先規劃公車嗎??

公車不是早就有了嗎?過港隧道是死穴,前幾天過港隧道大塞車,傍晚五點半左右搭到前鎮站已七點多

原來過港隧道會塞車 以前騎機車不知道是時段問題還是怎樣從來沒遇過塞車(應該說整個隧道都蠻空的XD)

改覽車捷運如何 直接讓捷運便覽車

過港隧道機車沒差,汽車道是單邊封閉,只留原從前鎮到旗津那孔來雙向通車,每次一封閉就會出車禍或有車拋錨樓上Mika大哥,別異想天開,這不是在卡通中

過港三五不時就塞車 旗津纜車喔 有個國防部在那就沒搞頭了

那希望龜山島跟釣魚台也跟進

個人是不希望有纜車..

離島的確有先發展多元運具 低碳的必要

以前有人提過從壽山頂拉一條跨港大橋到旗后....

HAN 以前的人也覺得飛機是在作夢啊XD

技術上無法蓋吧，兩邊都平地，下面是航道，柱子擺那？

問題不是橋體本身 問題是引道