來聊一些好玩的
再幾個月松山線即將通車，
眾所皆知，新的模式為在台北車站可搭乘藍、紅兩線
"經由地下道"可以轉乘機場捷運，
以及在中山站和北門站可換綠線。
目前已知這種可以經由"地下道"換線的車站有:
1.東京站，本身有Tokyo Metro設站，經由地下道可以換千代田線二重前橋站
有樂町站、東西線大手町站等數個
2.巴黎北站，本身有巴黎地鐵4、5號線，經由地下道可以換2號線的小教堂站
（La Chapelle）
3.紐約賓州車站，本身有紐約地鐵設34街站(123/ACE)，經由地下道可以換
34街Herald Square
不知道還有沒有其他的?
PS.台北旅遊城市最新排名15 進步3名

香港站vs中環站 尖沙咀站vs尖東站

喔 都是地下道喔?XD 我發覺全球經由地下道換線的案例不算多

大阪跟梅田?

香港站vs中環站這我可以確定 因為使用過XD不知道未來的西九總站和原先的久龍站是否經由地下道?看過資料 印象中好像不是 是經由平面道路?大阪梅田是沒錯XDD其實這種案例 日本應該蠻多的 沒一個個查 只能說東京很猛相互連通轉乘的大概至少四五個

溜池山王vs國會議事堂

其實這種設計很便利耶.... 擴大可及性

後樂園(丸之內線、南北線)和春日(大江戶線、三田線)新宿和周邊的新宿西口、新宿三丁目都有地下街連通

日本太多了 其實我比較想知道日本以外的案例...XD

紐約不少吧 曼哈頓以外也有這種

莫斯科地鐵也有 其實不罕見

原來是這樣~

東京,大手町,二重橋前,日比谷,銀座,東銀座,日本橋,茅場町有樂町...以上9站可不出地面相通

日本真的太多了 光是限縮到"空港連絡鉄道"至少就有難波,上野

說到這怎能不提新宿大魔王 http://ppt.cc/QXTT

其實台北排名不錯 新北也功不可沒XD 捷運當然更是大功臣

天王寺, 三宮 ....

新宿喔 啊就是那個全球乘降人數第 一的那個嘛

能有本錢做成電玩遊戲的車站 應該也沒幾個吧

前20名除阿拉伯首都利亞德外 都是捷運城市 XDD

看到九站地下連通 這似乎....也有做成遊戲的可能

連第20的利馬Lima 秘魯首都 也有一條捷運

以前不是就討論過日本地下街魔王 http://goo.gl/2e34BA

走過馬喰橫山和東日本橋的地下通道(使用都營一日卷XD)

南港展覽館 地下道無誤 只是巧妙的隔出付費區而已

上海火車站上海火車站長的要死，而且還站外轉乘

日比谷線的八丁堀 和京葉線的 也是八丁堀吧？！

八丁崛有東京誇張嗎？

南港展覽館不算吧 我說的事不同站(名)之間台北車站<->北門 東京<->有樂町不過以北車藍紅線<->機捷A1來說 算是同一站要廣義討論的話 那南港展覽館可以算 我的原意是不同站之間

台鐵松山到捷運松山

左營站算嗎？ 一出站馬上到

名稱相同的站不太需要討論吧

栄-栄町-久屋大通

東京好多，有的要走上一兩公里也算「連通」

北門站一定有參考日本的設計XD而且把連通的地下道附加商店增加商業價值的最早也是日這種設計只能說 What a good idea!

忠孝復興<->忠孝敦化 (逃

大阪、梅田、阪神梅田、阪急梅田、西梅田、東梅田、北新地這七個不知算不算? (雖然有些是高架

大阪加梅田其實猛的程度不輸東京 奇怪日本真的把鐵道運輸發揮到極致 (遙想中央新幹線)...瞭解了一下 左岸 東南亞 和韓沒有這種設計首爾的地鐵轉乘換線聽說都是通過平面道路亞洲就台北和日本 還有香港梅田、西梅田、東梅田共三條地鐵線 加阪神及阪急 共五條栄-栄町-久屋大通的形式跟台北很像 栄-久屋大通共三條加名鐵栄町駅 四條可利用還有福岡的天神-西鐵福岡=天神南 地鐵兩條加西鐵 共三條(估狗地圖都有把地下街的部分用淡紅色標出來 太方便查詢了忠孝復興/敦化是地下街沒錯啦 不過在同條線上 未擴大可及性日本的鐵道運輸 喔不 應該稱為鐵道藝術...XD