[分享] 南京東路vs信義路復舊 加映南軟新出口

作者: abc480528 (Treebase)   2014-07-09 14:25:08
雖然是在討論路不過因為也是捷運工程所以就PO這吧
前天路過南京復興站 便拍了一下現在的復舊工程進度
好讀:https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1404887119.A.FA7.html
往台北小巨蛋方向
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往松江南京方向
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來比較一下已經完工9個月的信義路復舊
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http://i.minus.com/isMrud5sdZMMh.JPG
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可以發現信義路的「樹量」比南京東路來的多,
信義路的公車專用道直接用兩個分隔島與一般車道隔開,並在兩個分隔島內種樹,
南京東路的分隔島則只有中央一個,而且很多空間讓出來給路口的公車站台,
種樹的空間就少了很多。
不過應該是因為南京東路車流量大,必須要比信義路多配置一個一般車道的緣故,
再加上其實在捷運施工前信義路本來就是樹蔭濃密的林蔭大道,
復舊工程還給了信義路比較多樹是應該的事。
同場加映南港軟體園區站新出口天橋
無障礙電梯
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沖孔金屬板外飾
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橫跨經貿二路,搭配富有設計感的中信金新總部還挺有質感的
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作者: iamlukey (好奇喬治在唱歌)   2014-07-09 15:24:00
不知道有沒有討論過,為何南京東路站C1C2出口要對望麥當勞前面那2個出口,中間還差了一個捷運牌面
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-07-09 15:37:00
C1C2那個看起來應該是類似信義安和站3/4出口一個只有僅供出站的電扶梯,另一個是樓梯
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2014-07-09 15:40:00
兩個應該都是電扶梯 下去後各轉一次U彎 再集中到閘門旁所以這兩個出口應該就用了四個電扶梯會這樣設置的用意 應該是在於分流吧更明確的說 是進出站分流 一個進站一個出站
作者: WeAntiTVBS   2014-07-09 15:50:00
會這樣設計應該是因為人行道寬度不足吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2014-07-09 15:51:00
沒錯呀因為人行道寬度不足 所以做進出站分流的雙出口
作者: hoyunxian (WildDagger)   2014-07-09 15:58:00
這樣算下來好像南京復興站的出口數量蠻多的
作者: WeAntiTVBS   2014-07-09 15:59:00
東門也是這樣
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-07-09 16:22:00
從高處望真的有BRT的FU看起來南京東路塞車塞蠻大的 通車後可能會紓解一點
作者: Killercat (殺人貓™)   2014-07-09 17:18:00
想想民權西路站 XD
作者: chewie (北極熊)   2014-07-09 17:58:00
其實BRT真的就簡單做就好了...
作者: http60101   2014-07-09 18:03:00
樓上回錯篇!?
作者: chewie (北極熊)   2014-07-09 19:27:00
我沒回錯 對BRT來說南京/信義那種長型雨棚其實就夠用了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2014-07-09 20:46:00
就不暸為何台中要搞的這麼豪華....
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2014-07-09 20:48:00
台北本來就初階BRT啊 XD
作者: taso5566 (幾度風雨)   2014-07-09 21:32:00
南京東路路平進度還是很慢

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