※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
報告中排名:以長條圖估算(km/百萬人口)
首爾 40
東京 36
新加坡 33.5
香港 29
廣州 23.5
上海 22.5
北京 22
台北 18
德里 18
吉隆坡 9
曼谷 4.5
孟買 1.5
雅加達 0
我猜東京、首爾和香港都有加入通勤鐵路
如果加上台鐵、桃捷(新北+台北部分)
高鐵應該不能計算，平溪線算觀光鐵路亦不計入
[145.2(含環狀)+19(機捷)+49.2(基-鶯)+32(八-福)]/7
=35
機捷數據http://ntpdrts.ntpc.gov.tw/route/single/11 再加台北段4km
還不錯 第3名了
機捷軌道本已建成
不含環狀目前為32.8，第4
還說得過去XD
供參考 以上

順道推一下新北捷運工程處的照片

算覆蓋率就知道輸了。

不是輸在沒直通運轉?

東京也沒法直通吧? 一樣是1067和1435的問題可是山手線等一堆XX線絕對有加入計算只算東京都的人口1335萬 13.35*36=480km 都營和Tokyo metro沒這麼長 可見有加其他的XDD 他東京能算出來我也佩服如果以東京首都圈總人口來算 長度大概是三倍 約一千多 哇哩首爾大概2400萬啦 24*40=960 跟維基所載數字差不多我是覺得台鐵在北部通勤服務算不錯 怎麼老被忽視?XD而且最近又有加班車了說按此標準 高雄環狀和台鐵完工後 對應人口數 其實數字不差約80km/2.77=28.9 哇哩 不錯了 XD

不直通算輸嗎？北捷連自己的路線都在反直通了

北捷自己的路線不直通是在於他硬體沒這條件給他直通

本來就沒打算搞直通了

北捷不是反直通,是根本沒打算搞直通,那只是權宜之計