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仁川機場第二航站樓掃瞄機票可得知最佳移動路線
咸鐘善 記者 | 2017.11.21 14:16
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仁川機場第二航站樓將於明年1月開始正式投入運營，計畫屆時只用圓形安檢儀進行安檢
。圖為使用圓形安檢儀可一眼確認不是金屬的物體及乘客攜帶的危險物品等。（圖片來源
：吳宗鐸記者）
仁川機場第二航站樓將於明年1月18日正式投入運營，這裡設置了68台嚮導儀，屆時乘客
只要拿機票對著掃瞄口照一下，嚮導儀就會告訴乘客登機的最短路線。這是最尖端的系統
，利用掌握航站樓內擁擠程度的智能閉路電視(CCTV)和傳感器等儀器，可告知乘客最佳移
動路線。
第二航站樓的設計則更能為顧客提供方便，安裝有各種各樣的智能機器。首先，第二航站
樓設置了66台乘客自助辦理登機手續的「自助登機（self check in）」機和34台可託運
行李的「自助託運行李（self bag drop）」機。而且屆時只通過圓形安檢儀（24台）進
行安檢，無需安檢員用金屬探測器檢查乘客全身。這裡還設置有可大大縮減辦理登機和安
檢時間的設備，乘客可不用再排長隊等候。第二航站樓出國所需的時間預計會比第一航站
樓短十分鐘左右。
若擁有尖端系統的第二航站樓正式投入運營，仁川機場將為乘客提供更多的便利。因為這
樣可分散一部分聚集到第一航站樓的乘客。仁川機場去年一年的乘客人數為5776萬人，這
已超過第一航站樓的承受能力（年間5400萬人）。因此，週末機場經常人滿為患。但若年
間接納能力為1800萬人的第二航站樓正式投入運營，仁川機場的年間接納能力將增至7200
萬人，這樣應對起來則會遊刃有餘。
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仁川機場第二航站樓設置了68台嚮導儀。圖為乘客只要拿機票對著掃瞄口照一下，嚮導儀
就會告訴乘客登機的最短路線。（圖片來源：咸鐘善記者）
仁川機場計畫除第二航站樓外，還會在第一航站樓使用最尖端信息通信技術(ICT)，讓乘
客可比現在更快、更便利地使用機場服務。仁川機場公社通信設施組長金京泰（音）表示
，「我們計畫明年在第一航站樓追加設置28台自助行李託運機器。自助行李託運機器可縮
短託運行李的時間」。仁川機場計畫之後也將在第一航站樓安裝圓形安檢儀。
今後辦理登機和安檢將會以活體識別技術等技術為基礎，日趨簡化。仁川機場公社乘客信
息組課長金浩兼（音）介紹稱，「我們計畫於2022年左右安裝Smart Pass。屆時乘客只需
在辦理登機手續時掃瞄指紋，就可用首次登記的身體信息代替辦理之後的所有程序。比如
，託運行李、接受出國審查和登機前確認身份等程序」。若仁川機場安裝Smart Pass，便
可省去登機前排隊確認是乘客本人這一程序。
此外，安檢儀也將會升級。首先，仁川機場將於2019年安裝並列檢查台，3名-5名乘客可
同時接受檢查。若啟用並列檢查台，需要另外檢查的行李包會分開進行檢查，這樣就可縮
短30%左右的檢查時間。仁川機場將從2022年開始試運營安全通道型安檢台，安全通道型
安檢台應用對人體無害的尖端安檢技術，乘客只要拿著隨身行李通過安檢通道就可進行安
檢。仁川機場公社智能機場組副組長姜明大（音）表示，「若安裝安全通道型安檢台，安
檢所需時間將會縮減至現在的一半以下」。
仁川機場還將繼續推進通過擴大規模來提高競爭力的方案。雖然現在第二航站樓還未正式
投入運營，但仁川機場已從本月初開始了第四期項目，主要是為第二航站樓擴容。仁川機
場建設管理處長裴英敏（音）說明稱，「通過刺激廉價航空公司(LCC)發展等方案，航空
乘客人數正比起初預想的增長更快，因此我們在迅速擴充機場設施」。第四期項目將投入
大約4.2萬億韓元，項目主要內容為：擴容第二航站樓(年間旅客接納能力1800萬人→4600
萬人)、新設第四跑道(3750米)、擴充進出道路和停機坪等設施。若第四期項目截至2023
年竣工，仁川機場的年旅客接納能力將增至1億人。
仁川機場公社社長鄭日永表示，「我們還正在摸索著要將仁川機場的智能機場技術和運營
技巧出口到全世界」。