前文刪光
大家有沒有想過，蓋基隆捷運的本質是從南港拉兩條鐵軌到八堵
然後在上面跑列車，這兩條鐵軌和列車和現在台鐵的完全不相容，所以
在八堵車站要換月台轉乘，七堵要走超遠的路轉乘，南港也要走一大段
才能轉乘
那麼為什麼不把這兩條鐵軌直接蓋成和台鐵相容，一路從南港閒置的第三
月台出發，不用在其他地方設站挖隧道，中間要繞去保長坑或多設站都可
以，最後在八堵接上往基隆的那兩條鐵軌，最後就是達成南港八堵間的完
全四線化，緩急分離，往基隆和往東幹線的列車完全不用搶路廊，而且新蓋
的兩條鐵路和列車也可以讓不是台鐵的公司來經營，但是路線可以做直通
運轉，這樣就完全不用擔心轉乘的問題，也沒有台鐵基八線的去留問題，錢
花得少，乘客的彈性也更大，東幹線列車也能順利增班達到最早的目的。
有時候政府想的，真的跟我們用常理想的，很不一樣

因為骨是汐止線 基隆只是汐止線的延伸 主角是汐止汐止沒辦法社后蓋一點 區公所蓋一點 然後鐵路重疊的地方不蓋可以不欺負基隆就是不蓋而已 可以參考內湖南港跟汐止的交通配置就有答案

台鐵似乎只能縮減不准擴張，很奇怪說基捷騙局真的不為過

所以基隆政客目的達成了 就是弄個有爭議的最後不用蓋是你們不要不是我官員無作為

基捷一階段就是基隆憑空多一條軌道運輸，只有利多而已，不知道你在講什麼。

跟基隆政客什麼關係 這東西不就中央決定的爭議就是中央搞出來的 又不是基隆民眾議員生出來的計畫不斷地變更 預算不斷地追加 但是爭議從未停止 一公分的動工也沒有 然後前市長當大官去了基隆捷運就是為了前市長作嫁的空氣包 別執迷不誤了

就前市長在出賣基隆啊，大家別忘了基隆港也快被賣掉了

好像以為這個不要那個不要，台鐵班次就能永遠維持現在這樣，太天真了

因為政客長年洗腦人民蓋捷運就是潮 明明基隆的問題只要基隆南港間蓋第四軌就可以解決一大半

不可能叫中央解決基隆的問題，基隆自己卻原地擺爛什麼都沒動也不花錢

基隆就月薪三萬 然後有人叫他貸款買2000萬房子如果入贅到台北新北裡面 那就沒問題

南港那個月台不是要留給北宜直鐵用的嗎XD

憑空多一條鐵道運輸? 都不用考慮成本的?

名為基捷的廢台鐵計畫

柯屁都告訴你了，因為DPP打從一開始就是要騙你選票根本沒有要蓋

民進黨的人-某R，已經在推文中預告囉，你各位再不配合民進黨搞基捷，台鐵就要被動刀，不要天真地以為台鐵會維持原樣，一定搞到你雞犬不寧，不得不接受低階的捷運

沒吧 DPP看起來是超想蓋的啊 怎麼看都是一臉想炒地皮想得不得了 是因為選輸了才沒辦法硬上吧

月薪三萬，幫你訂了一棟2000萬的房子，但是只幫你付1萬訂金，然後幫你用全額貸強力過件，後面你自己看著辦

我就想那些沒捷運的城市是都死了嗎？

回樓上，不知道為什麼在台灣，有捷運=好城市

因為沒捷運=沒出息的縣市，要不是腹地太小不然就是交通太遠

因為台鐵廊道週邊已經沒有能炒地皮的空間 拉一條全新的軌道才有新題材炒

因為捷運太好騙人炒房啦

炒房+1 權貴地都圈好了，不蓋怎麼可以

現在基捷就是兩黨比看誰說不蓋。

汐止的寶雅新公館都吵到一坪六十了 捷運一分鐘 炒房不想嗎 他們愛死了

嫌捷運爛但選舉時喊蓋捷運，之前謝草包還哭窮咧

四線話絕對無法做，因為台鐵原本四軌，但板橋到汐科站的其中兩軌給高鐵使用，為了便宜行事

前提是南港端要有辦法四線加上有放車空間，放車空間也許可以利用儲車軌或是南港調車場

基隆人因為距離近票價便宜搭台鐵，但台鐵要的是全車對號快車站票也給我收原價別想刷電子票，對台鐵來說用最少的駕駛和最少的列次賺最多的錢才是重點，你要通勤你自己城市想辦法不要都靠我增班

說得好啊~執政黨現在硬搞台鐵民營化~基隆一定馬上被割

噓樓上 是公司化不是民營化 搞清楚再發言

民營化和公司化差很多的

中華電信,台灣中油,台船公司表示: 我民營化了,但大股東還是交通部唷

實際比較台北到中壢，台鐵比桃園機場捷運好太多了……桃園捷運又慢又貴，這種模式複製到基隆來，絕對災難