如題，line收到的。
市政府試辦早上長庚-八堵車站的接駁車，可用來轉乘自強號109車次。
班次1. 07:10長庚發車 07:25到八堵
班次2. 07:20 - 07:35
https://i.imgur.com/tCsLOOb.jpg
https://i.imgur.com/pojlHN1.jpg
https://i.imgur.com/VYk97Vz.jpg

之前辦不起來就是大家不想轉乘，現在又重來？不想想為啥大家反對台鐵換捷運，不就是轉乘問題？

淡水有常態性免費巴士串連各社區到捷運站.不知適不適合基隆那個放個"容積錯置"的屁做出來的規劃就不用太認真了.市民只是想"維持"原有水準都被忽視成這樣子.還要被說太尊貴

之前109又沒停南港 坐到松山是綠線 對藍線上班的很

不是說司機不夠嗎…不過有這種接駁公車也是樂觀其成，畢竟之後八堵站以後很重要

不方便

不過這路線跟R82很像.R82有缺班或常常延遲發車的問題嗎?

看錯班次 之前109直接到台北 對藍線台北車站到南港展覽館這段反而是繞路啊

是懶惰的問題吧別的路線就不拿出來講了 這台只到南港該該叫的也是離八堵站最近的站牌 騎車不用5分鐘

要去南港的為什麼會有轉捷運問題去信義區東區還有1815，要去綠線2002也沒什麼人搭有一班接駁車讓你可以搭到直達車，這是台鐵通勤族最希望的事吧

而且最方便其實是4111 宜蘭的區間車 車上還有位置停靠月台就在馬路邊， 上下樓梯都不用，20秒到月台

司機不夠是基隆客運,公車處的司機可爽的

雖然用不到但有加班改善就推

有一班就到的直達車，誰想轉乘，但現在9026這種狀況，只能選轉乘

七堵大站，八堵未來轉乘大站，接駁車應該儘早養起來

R81R82載客率已經很慘了，多這班有用嗎？

通勤時段的需求量不差啊 而且現在沒R81了

八堵單向一天停靠我記得是110車次 七堵是130車次多出來的幾乎都是七堵出發的自強號去南部的安樂區會去搭火車往中南部一天有多少人 這就打問號了不用等隨時可以上車換等一倍的時間去七堵我覺得前者強多了 真的要換車 同月台移動一下屁股而已畢竟那只是少數

R82/R81 (區） ?

缺司機的是民營的,公車處是一堆人想進去,因為跟民營比涼很多又不用背負績效壓力

針對台鐵直達車轉乘開公車班次，應該可以解決部份問題

這條很好啊，接駁長庚到幹線軌道運輸轉乘

109被增停南港又有接駁車 還在吵的是媽寶吧

開這班車給願意轉乘的人方便啊 不想轉乘目前就只能繼續排

基隆多雨，本來就該有雨備路線，可以遲到特休的繼續排，不能的想辦法轉乘，這也是很必要的設計吧

有個比較陰謀論的推測會不會這種社區-車站接駁路線以後越來越多因為當台鐵在基隆境內各個車站的乘客增加就能成為基隆市和台鐵要求增開班次或是保留台鐵的本錢當然這個也可能是甄嬛看太多才會冒出的想法

陰謀論就是停在長庚站牌，看你們多會該該叫 再哀就等著被罵。倒楣的是安樂社區他們一樣沒座位也沒專車。停在門口的站牌給你座位移去八堵坐109自強，擔心沒位置很簡單。自強可以訂票，誰佔位就請他滾多爽。

A大沒當官員太可惜了.事情都可以很簡單處理

官員沒在通勤吧。 7:10那班到八堵坐4111有位置不用塞車進站又快也不用爬樓梯.車上還能吃早餐

36樓資訊過期了吧,聽說招考36只報名28,沒人要去了

從八堵到南港才18分鐘不到，有沒有座位沒差吧?

強大外力要砍台鐵基隆八堵段基隆不知道還能撐多久