輕軌最近真的讓大家戰翻
純粹分享 希望理性勿戰
其實心情很複雜
先說說自身情況立場
在地長大，八年級頭
住正市區能走到火車站
除了通勤上班會想搭大眾運輸
其他時候離開基隆都是開車方式
然後通勤想到會誤點+避待的台鐵
其實也不會想去搭
還是選擇了國道客運
然後參考其他身邊的人
假設要去大台北某個地區
例如 信義區逛逛 大部分是1800 聯合報下
例如 南京東路沿線 中山站 也是 1802
......之類
一年不知道有沒有一次會用到
台鐵的不須轉車到達南港以南的區域
等於是大家常拿出來嘴的這個台鐵優點
我感受不到（或是我自己用不太到啦）
回歸改善通勤的方面
「如果」輕軌最後是一個系統穩定 班次密集
然後最終到達南港站
並且方便快速轉乘捷運板南線的設計
反而我會想嘗試用在通勤的可能性
因為通勤對我來說就是一個
我需要能越精確掌握時間的事情（減少意外）
國道：塞車 事故 車流量 這都很難掌握
台鐵：誤點 避待 錯過班次等待下一班（有可能下班再誤點更慘XD）
以上
就算今天 輕軌慢 假設35分到南港站好了
+5分鐘轉乘+捷運南港站到台北車站20分鐘
假設一個小時能「保證」到達目的地
我也是會願意不去賭注塞車的國道
至少我抓得準我出門時間
加彈性真的錯過班次後
5分鐘就來下一班的系統
我不用在
誤點的月台上著急
避待的火車上著急
事故的國道上著急
以上想法 但當然前提都是一句
因為我個人用不到 不代表別人不需要
所以目前是 沒有很想強留台鐵
大概剩下基隆頭怎麼能沒有台鐵
這種食之無味 棄之可惜的感覺。
還是強調一下 不要戰
大家同是家鄉人。XD

當你發現國道塞車時，已經沒機會下車了

1.沒到南港站2.南港展覽館輕軌不在南港展覽館捷運站，要轉的，不是換道。3.你提的中山跟聯合報從板南搭比北車搭遠那麼多4.11站以上你想35分鐘到？

若你選擇搭鐵路，輕軌搶不到位子，要一路站到底

你提的要求除非輕軌會飛，外加你能瞬移，不然難r

所以客運票價高又容易塞車 還是班班客滿不是沒道理

舊有跟台鐵共軌共機電，如北迴發生誤點事故，你依舊會在輕軌月台著急喔，這還沒討論到五堵貨線的問題呢

只有南展而已啦，而且是南展輕軌站，不是南展捷運站

目前規劃是輕軌南展站，南港火車站是未知數畢竟南港火車地下化，開挖再追加88億！

首先輕軌火車少的人次換算客運以2000人算要增加50車次以上，高速公路每天增加50車次你覺得會不會塞呢？而且有些人就直接跟你一樣開車假設一成開車45車次的大客車以及200台小轎車高速公路應該更開心吧，不管怎麼算通勤時間勢必延長，基隆台北通勤牽一髮而動全身啊

講的好像到南港轉台鐵不會誤點一樣，而且還多了轉車時間

為了基隆長遠發展計，MRT民汐線拉到基隆為最佳解，支持暫緩興建輕軌

都能5分鐘南港捷運轉乘了,不如南港捷運直接延伸

所以輕軌對你而言也是沒用啊

對你沒用 對別人有用 OK

民汐線軌道?也是一樣類似路線換換車廂就算了吧再拖更久北宜直鐵先做，減少等快車區間車開更多

你講的內容如果是一開始政府就這樣溝通，大家還會考慮。但實際上呢？現在市長就是拼命打模糊仗+講幹話說輕軌比較快，要直接硬上，除了低能腦粉誰會相信他們真的有通盤規劃過這件事

只到南港展覽館 南港是二期但不知道到底蓋不蓋然後依照環狀線15.4公里耗時33分鐘計算 最後到南港至少40分

還沒算南港展覽館到南港展覽館有多遠XD

市府就是不願意跟市民溝通，只會在網上蒐集支持者聲浪拿來做建設民意的基礎對於反對的疑慮 與 護航者的白日夢 一蓋不回應！至於你說靠輕軌來舒緩國道車潮是不可能的事！轉乘只會迫使大家擠上國道 開車花一半的時間到目的地連步行的時間都縮短了 為何還要跑月台？耗時相同，客運不用轉乘、保證有位坐，有啥誘因搭輕軌?最後加速基隆五區人口外移 或 大家一起擠國道

樓上用盡吃奶力氣黑不存在的東西

放心，這東西你黑不黑它都會存在

長久來看蓋輕軌的成本，跟未來營運能否打平？中央蓋輕軌的錢拿來用在值得的公共建設比較實在..

不管你怎麼罵 輕軌現在就是不存在 那現有問題 也完全不去想怎解決 反正我罵爽就好. 台鐵就永遠擺爛而且越來越爛 不爽就去搭客運。 口憐的（基隆環港人）只能接受 反正你們也想不出解決的出口 況且七堵暖暖安樂有將近一半的市民沒影響 七堵反而更爽 班次更多了.講難聽一點，頂多上班尖峰開2台台鐵直達車不變，其他時間市民誰搭火車到台北市蛋黃區 9006 1813 2008快太多是2088 抱歉 打錯。

誰搭？明天週一你可以從六點到九點看看區間車誰搭...

輕軌存在就會解決了 對吧?輕軌存在 之後肯定不會衍生別的問題 對吧?

為什麼總有人腦內沒人搭台鐵到市中心上班....

七堵的班次更多？靠花東線嗎？別傻了

沒坐客運 每天火車都很多人轉捷運 沒人是說笑話嗎

他們班次不會增多，更何況要蓋北宜高鐵 向東延伸你覺得花東區台鐵加碼班次搶得過高鐵嗎？

北桃區間間是七堵的車欸 怎可能班次變少再少就坐車頂了七堵除了現有區間班次不變的情況下還會多輕軌的選擇有人轉也不是全部都基隆車站的人啊 拜託 當七堵人汐止人是塑膠？

所以市府該放棄6/7的基隆 不去爭取嗎？那市長領1/7的薪水就可以輕軌只到南港，所以七堵人都到南港？

沒人是你說的啊，事實人就很多，固定基隆北車大安，熟面口孔多到不行，捷運排隊的機乎都同班台鐵。

那簡單，輕軌只做七堵-南港段，改叫七堵輕軌

基隆市區人內建自動屏蔽台鐵擺爛不解決的容忍度那台鐵就繼續偷時間拉準點率維持現狀就好啦。趕不到火車再等30分鐘坐下一班是你家的事 台鐵行車異常

讓台北開設這個七堵人專用道，覺得光榮嗎？

也是你家的事 我一年才異常幾次 就別來跟我計較了.. 大概就這樣週而復始. 一百年前46分鐘到臺北 100年後更慢.. 認為這樣是沒問題的. 那其實也沒什麼好說的。

你拿上世紀說笑，真的太好笑了，百年前的通勤數據也列出來給大家看看吧！

不是罵台鐵就是支持輕軌 沒這樣二分法的好嗎？

搭車人次的數據就可以了 不限通勤 不然太為難你了

大家在乎的不就時間嗎？ 你要看就來複習ㄚhttps://i.imgur.com/VXbFCsX.jpg喔 蒸汽火車44分鐘到臺北欸.

原來時間跟搭乘人數無關? 也是啦 百年前是以運貨為主跟人數沒啥關係

這時時間又不重要了是嗎？我看你只是來吵架而已吧（茶

你不知道人潮愈多 會讓靠站停滯時間愈長嗎？

所以你覺得輕軌到台北要多久？

那你也不知道電車比蒸汽車效率快好幾倍..？

至於版上大家很關心這政策的影響 只有護航的老在想吵架

甚麼叫容忍台鐵擺爛不解決的容忍度啦?

嫌台鐵慢沒有問題 問題是輕軌完全不會更快阿= =

你都知道電車比蒸汽車效率快好幾倍？所以時間問題呢？你還不知道原因在哪嗎？

如果說今天是板南線延伸 大家一班車可到台北車站大家可能還能接受基隆煤火車

丟一個更爛的方案 是製造問題！ 不叫解決

我預估輕軌多快幹嘛.. 我只是出來酸台鐵而已希望國鐵十分鐘一班 普二快一交叉運行. 不用錯過一班要等半小時。這才是基隆人要的吧. 不過基隆人永遠不知道自己要什麼 反正政客拋出一個假議題。就能玩弄你們啦。

笑死 輕軌還不是台鐵

你不信開個台鐵改善議題。 我看也沒人會像罵輕軌這樣熱烈討論。

台鐵每天罵的東西你還要熱烈討論..

台鐵現況其實大家都已經接受了 你換個更爛的

台鐵改善議題?! 台鐵隸屬基隆市府管轄？

阿對了 汐止北上到基隆有雙正線. 可以不要再待避了嗎

輕軌是林市長堅持蓋的 影響民生 市民才會反彈好嗎？

之前講說不用輕軌 四軌化之後台鐵繼續跑 基隆南港間不待避這樣就已經能大幅減少慢點機率你還不是一樣跳針輕軌現在是輕軌真的太爛 你才不敢承認你支持輕軌

不然林市長今天要求台鐵改善 大家誰反對？

討論兩年多了 又不是第一次聽你講 笑死從你的態度就知道輕軌多爛了 支持兩年都不敢承認

基隆市府可以不用管 阿火仔不就沒在理你們通勤族

輕軌連護航的都不敢說支持 所以市長看到沒

真的 拜託不要管 管了變這樣 不如不要

大家只是反台鐵，沒人在支持輕軌啊！

Hi I大 我們聊股點可能比聊這些好 哈哈XD

現在總算承認自己不是通勤族了

我通勤是開車 搭火車是很多年前的事情 但火車廢掉的話高速公路也是會受影響 而且我是很擔心市區會沒落..

s你就繼續悲憤吧 我又不痛不癢 繼續黑不存在的東西唄

我廟口孩子 廟口長大的

一直拿上世紀基隆<->台北的時間來說嘴太好笑

A大別想歪樓啦！每次大家討論輕軌 就想方設法轉移焦點

因為現在區間車沒比較快所以要換更爛的??

我家族大多都住在市區一帶, 好幾個堂哥這次也是大力反對

怕大家討論輕軌，你可以不用看啊！反正你又不支持輕軌有沒有對你也沒差

市區要繁榮更好 就是台鐵要改善啦 基北的心理距離短了其他自然也會改善了 基北才20公里... 半個台南都不到沒理由弄這麼爛

台鐵能改善我支持 但換個更爛我不行我不關心到台北到底是搭台鐵還是甚麼交通工具 重點就是要更方便 而不是更不方便如果輕軌可以市區開兩線 也許我也會支持這樣起碼有改善現在這個方案只有變爛 沒有變好

台鐵要改善，是不是市府要幫民眾爭取？

輕軌如果市內一線到和平島或是八斗子 一線到長庚或大武崙

罵輕軌台鐵只是躲在旁邊暗爽而已

隨便拿一條輕軌來敷衍 市府就退讓是啥意思？

這樣就算只能到南港 我也覺得勉強可以 起碼市內有改善現在這條是甚麼東西...

只能到南港 就拿一些改善的地方來交換啊 哪只有只有變差沒變好 還要市民吞下去的

輕軌本質是台鐵，難道中共換國號就不是中共了嗎？管理統治都是同一批人好嗎？

I大 市區開二線 我覺得BRT可以先行 而且馬上就能做了

BRT要幹嘛 如果要換車我搭公車就好啦主要就是要減少換程的次數啊 如果到台北要從南港轉乘然後基隆端這邊 我可以從長庚上車 不用到市區轉乘這樣轉乘次數起碼打平嘛輕軌一班到南港 然後轉乘到台北, 這樣ok從和平島/八斗子/大武崙, 沿線輕軌一班到南港 這樣才有意義

I大 市內輕軌無法放在現有方案直通運轉. 規格會不通長庚上車去台北直接1815會比較快 要去南港可以直接9026

哪有這種事 現在輕軌規格根本還沒決定, 只是應該會採用標準軌+直流電, 其他都還沒決定, 哪來的市內無法直通, 是沒預算做而已軌道通勤跟客運通勤還是有不同特點, 現在基隆到台北也是軌道跟客運都有, 乘客自己選擇適合的方式 並沒有因為有客運就沒人搭火車 火車的變數還是比客運小總之 要基隆人為了東部幹線犧牲就得拿出好處來換林右昌你是基隆市長 不是宜蘭縣長

對a大來說把台鐵換掉就是天大的好處了 換成甚麼管他的

輕軌要做就要跟台鐵同規矩這樣才方便混雜配置，看是要慢二快一 甚至慢三快一都可以 快一就是直通台北，慢就是輕軌站站停。基隆七堵間區間車全停駛。2020年了 半小時一班快車衝台北沒什麼辦不到的. 不做而已

台鐵→台鐵輕軌 還是台鐵 不然普悠瑪要算啥？

鐵路法規定, 新設軌道以標準軌為宜, 台鐵是舊規格

照A大說法，輕軌很適合花東啊！讓花東去南港轉車！

台鐵輕軌反正又不通, 沒有道理採用台鐵軌距

直達車就是 直接八堵下一站南港 要南港以北就輕軌慢慢搖

同一軌道上有快有慢就是會有追尾問題 班次就要減少輕軌載運量已經很低了 不可能尖峰時段還採取快慢間距

而且前面說輕軌為觀光 花東主打觀光 正適用！

為宜不是強迫呀 北基輕軌就不宜

哪裡不宜 輕軌跟台鐵又沒有要通 為啥要用台鐵的舊規格?世界上也沒有用1067的輕軌系統 你要自己改嗎?

所以我提慢二快一呀 十分 輕軌已到八堵滾去他的專用軌

十分...一小時六班? 這樣運量只有台鐵1/4喔那三千個搭不到輕軌的要怎麼辦?台鐵尖峰兩小時的載運輛是12000輕軌五分間距是6000十分間距的只有3000人了基隆三坑每天通勤需求大概是六七千人老實說, 6000我覺得就已經不夠了更不要說一半只有三千人了....而且這樣十分鐘一班跟現在台鐵班距一樣啊= =

台鐵也不會每一班車都在待避，重點是基隆車站到南港以南需要花更多時間去轉乘

I大 基隆車站沒 那麼多人搭區間車區間車七堵以南正常起迄 因為還要趕去汐北桃載人要去台北請搭直通快車 八堵到南港應該不用15分鐘.

基隆+三坑每日平均上車人數就是11000人左右以一般標準55%為通勤就是6050人, 而且其實會更高, 因為平均是有計入1/3假日

你還是不需要坐輕軌啊..

每天從基隆跟三坑通勤的人數就是這麼多 只有多不會少台鐵停駛, 輕軌就是得載運這麼多人 不然就是有些人得改變通勤方式 改坐客運 或是直接去七堵以南換乘改坐客運就會影響原本已經常常會塞的高速公路從基隆跟三坑去七堵以南就是多花時間跟金錢

I大 我意思是台鐵輕軌混雜行駛 快一就是半小時一班直接衝南港 慢二就是輕軌你慢慢來 那南港到汐止人太多？那就區間行駛就好

就沒辦法台鐵輕軌混雜行駛台鐵吃交流電 輕軌吃直流電可行性評估裡面就有討論過保留台鐵 兩套電力系統的可能性但因為兩套電力系統成本增加 加上班次安排複雜 運量降低所以可行性評估裡面其實一開始就說不可能 只是林右昌一直

輕軌基隆八堵間 可以吃電池吧. 上面電線一樣給台鐵用.

不肯鬆口 不可能並存那八堵之後還不是兩套電力系統

老實講這些都沒意義 班次弄得複雜只會誤點情況更嚴重

吃電池要什麼系統 平溪線燒油的在電化軌道跑不是一樣的意思

已經脱離基北通勤族來看臺鐵最重要的是上下班的那幾臺快車可以縮短上下班課通勤時間其他時間各位應該不想搭國道上下班時段確實塞爆了不論是誤點跟吃飯一樣的臺鐵或未來建輕軌都不會縮短通勤時間還不如建議市府強化和平島線深澳坑禤a新城線到臺北市區客運班次另外線路也可到著走，如臺北->基隆火車站->和平島深澳坑->臺62→國3→汐止出口→臺北把環狀u點開發出來大家加油，有多少資源作為少事，多點巧思會更好

來往基隆的不要停汐止，然後基隆進大於出不就知道上班有人會選擇台鐵，下班只求有個位子休息，會轉搭客運，搭火車都知道要搶位子只有台北大洗牌有機會，到南港根本只能碰運氣，現在700/800座位又更少。然後台鐵真的很喜歡基隆在快車後面馬上發區間，根本不給三坑有轉乘的機會

輕軌也會誤點阿

還不如趕快拓寬大華系統 最好基隆端也拓寬

多看一些目前公布的資料你會發現前面幾點都是讓你產生錯覺的美好說詞

https://reurl.cc/O1d2KD 結果柯P昨天說要交通部整合能不能到南港都是疑問可行性報告也指出高性能輕軌能做的廠商不多 台車有辦法?何況高性能輕軌的行車還被賴永成委員吐槽說這是極端值計算 不是正常營運計畫達到的數值

跟你一樣同感，改輕軌樂觀其成

支持！樂觀其成，繼續擁抱台鐵長年趨勢就是減班。

若市長同意讓台鐵減班 那基隆市政府廢掉吧！沒啥用

樓樓上只會鍵盤支持

樓上的無賴式討論請停止，不要玷污基隆板

樓上你一直跳針更是降低基隆板的水準水準比C能還差的D能

還是繼續無賴...悲哀啊

你還是繼續不識字 可憐

我比較擔心替代效應讓國道更擠，有通勤過都知道，是一路睡到底比較好還是一直走來走去搶位子，這樣至少在松山、臺北、板橋甚至桃園工作的都會想改客運

松山要看到哪裡吧！在車站周邊商圈公辦搭客運並不方便桃園搭客運更是惡夢

藍營大將狂跳腳 呵

還在藍綠營，被賣剛好