各位好
在下做了一張基隆輕軌與台鐵的比較表，請版友指教，若認同的話，也可於社群網站分享
此表。
感謝！
作者: amberini (amberini) 2020-08-01 19:52:00
推
基隆的市議員感覺出來喊幾聲之外 就沒有實際反對的意思
藍綠一家親！ 會喊早喊了 真正關心民生是我們這些鄉民
作者: torosome (TOROsome) 2020-08-01 20:14:00
班次不比較？
作者:
KumaLin (臭熊)
2020-08-01 20:20:00請問作者，我可以轉發、使用這張圖嗎？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-08-01 20:39:00講沒在坐的有在坐嗎
作者:
sl300 (sl300)
2020-08-01 20:42:00這張表沒意義 台鐵車廂又不是班班客滿
作者:
whale12 (鯨魚十二號)
2020-08-01 20:51:00等等大師要來說你沒軌道常識又在造謠了
作者:
klman2011 (吃飯~睡覺~打東東~)
2020-08-01 20:53:00將來新的EMU900有10節，如果投入北部營運，會載更多人
作者:
reil (REIL)
2020-08-01 21:04:00「到南港以南」建議改成「松山、臺北、板橋」這樣更具體，不熟的人也能立刻明白
作者:
tuhunger (照片比本人帥)
2020-08-01 21:12:00原PO都是靜態數據,應比較動態數據比較準...
基隆議員藍綠一家親+1;選前打口水,選舉後就政治分贓
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-01 21:41:00終於有數據比較表了，推。
南港以南比較精確，還有萬華樹林範圍太廣，再說基隆港
邊有軍營，來自全台，收假日要那群國軍弟兄扛行李跑月台嗎？
EMU 加不到60就減速了 怎可能110載一堆人 班次2266 前三比較根本就呵呵還要加誤點 臨時待避 臨時停車 臨時待避 車子壞掉
拿平均速度出來你也嘴不了阿 呵20km/h vs 40km/h 要講嗎?大師想去脈絡化可是不知道怎麼去?老話一句 有本事 拿數據證明各方面輕軌都優於台鐵吧講不出來只能挑零碎的 好像比較優勢的講?(實際上還是輸台鐵輸到脫褲
看到第一項在比最高速度就知道在愚弄無知的大眾了真的超級惡劣！！馬上就有藍色民代要拿去用，真的令人感到遺憾！！
作者:
hccycsh (要退休了= =)
2020-08-01 23:05:00r大也可以做一張比較表，說明輕軌大勝台鐵啊！
作者:
gga5858 (Hi)
2020-08-01 23:12:00ryan0714123: 如以平均時速輕軌20km/h ，台鐵區間40km/h輕軌還是比較慢。另外，輕軌那個班距5分鐘，是系統極限，不代表正式營運就會這麼密集。 其他縣市輕軌班距都是15分鐘一班，就算是台北，非市中心區段，班距為10分鐘。基隆輕軌營運5分鐘一班，規劃過於浮誇，根本是唬弄大眾
還要加步行 接駁待車 轉乘待車 車子壞掉XDDD原po辛苦了
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-08-01 23:31:00台鐵不是班班客滿但也不是只停基隆啊，難道汐止汐科都不要坐了
那些嘴誤點跟待避，好像轉乘不用花時，隨處都有任意門
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-01 23:36:00輕軋方也弄比較表出來阿。
護航的連輕軌優點都列不出來了 還叫他們弄表?! 笑死
基隆版的功能大概只剩嘴不存在的輕軌台鐵霸凌基隆的豐功偉業直接忘光. 實在厲害
作者:
TCPai (荒野遊俠)
2020-08-01 23:47:00推個整理
推原po，護航輕軌的人拿出數據講話好嗎？打嘴砲只會讓人對你更反感
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:05:00是vs.不是VS.
要繼續罵我是沒意見啦 2個只能選一個比較不爛的也滿悲哀的 整篇討論下來從頭到尾都沒基隆人要求台鐵你他x的
作者:
whale12 (鯨魚十二號)
2020-08-02 00:06:00呵 還敢提基隆<->台北阿 等變成輕軌就沒囉~~
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:10:00原po物理應該很差，前提都不一樣居然能拿來比
剛說錯了 那是民國58年的時刻表 51年前 更正一下
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:12:00台鐵班班誤點載客量打8折都不為過，沒搭台鐵的嘴臉XXXDDD延伸功能基隆有個附近縣市沒有的優勢，那就是郵輪多，延伸功能也不敢寫出來比較?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:18:00不思改變那就是延續基隆人口漸漸外流的趨勢
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:21:00前提不一樣的東西拿來比真的奇怪，你要不要乾脆拿養樂多跟沙士比比看哪一種對提升經濟發展有幫助?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:25:00人家賭的是基隆的觀光發展以便有利當地經濟，你看的是只有你自己的上下班時間?格局大小一目了然
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:25:00所以輕軌方的表有人幫忙做嗎?風向好亂阿。輕軌方：通勤時間拉長，但促進觀光。 我的理解對嗎?
你們自己注意看.全台灣都變快了.. 唯獨基北.... 自己
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:28:00二樓最中肯
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:31:00所以某樓有天天搭台鐵體驗導線常常脫落然後打電話跟公司請假嗎？看來是沒有
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:33:00所以輕軌方優點為：1.台灣價值 2.連接郵輪 3.促進觀光
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:33:00不思改進有什麼好處?錢不會被坑嗎？
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:34:00搭過台鐵時間晚的班次還比較早到 這種誤點大亂鬥。這表準確性沒加入誤點的考慮
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:34:00不思改進就是臺鐵想要停掉基隆到三坑這一段了，看來有些人
所以電氣化的優點跟買新車... 沒以前吃蒸汽的快..
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:35:00不曉得
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:36:00輕軌4. 一小時12班車。台鐵4班車。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:36:00從基隆到中南部也列優點？搭到南港轉高鐵快多了
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:37:00台鐵也能去南港轉高鐵阿。
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:38:00不能比較的東西只能取捨，無法比較
樓上就別陷入無窮循環了 麻煩台鐵 明天開始 班次多一些 時間快10分鐘 後天基隆輕軌這件事就會自動消失
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:40:00導線脫落已經不是誤點的問題了，還得轉搭其他交通工具
環狀線當初也是說尖峰3-4分一班結果現在尖峰只有6分
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:41:00問一下喔，輕軌是誰負責營運?
只是提醒一下車子要買多一點 不然不夠5分鐘一班拉XD
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:41:00每隔幾年會遇到多次脫落，只能祈禱台鐵有人有錢能100%支援安全性，可惜臺鐵也無能為力
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:42:00怎麼有人天真覺得台鐵能改變現況, 現在連第三軌都很少用了
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:42:00台鐵增加班次應該就沒此問題，但現在已經是不信任者早就買車甚至移出基隆定居了
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:43:00多加幾台通勤電車就不會誤點 不用等待避 這麼簡單的方法
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:43:00作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 00:44:00這麼簡單的方法應該不會到現在才討論
作者: wd6118 2020-08-02 00:44:00
輕軌是要促進啥觀光？如果有繞市區一圈還沒話說 路線幾乎跟台鐵一樣是多停的那幾站有知名景點喔？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:45:00工作機會不多的地方，交通不便利多少會影響人口定居意願，某樓似乎連這簡單的連結還沒想通
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:47:00對耶，輕軌沒停港務大樓耶。感謝wd6118提醒。
作者: wd6118 2020-08-02 00:48:00
嫌台鐵爛整天誤點 結果輕軌還不是給台鐵管 又是哪來的信心它會五分一班開好開滿？
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:49:00對了，建議原po比較表多個專用路權的項目。
我前幾年就是每天搭台鐵 比起客運到台北的時間還是很固
作者: wd6118 2020-08-02 00:50:00
G大 所以你是要說觀光人口還是定居市民啊？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:50:00好啦有改表格給推，但是本質不同的東西列表本身邏輯上就有
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:51:00很大的問題
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:52:00從兩者的本質去想，然後再取捨才對，鐵路載客載貨優先，輕軌省錢觀光優先
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:56:00我的意思是，台鐵有利定居人口(如果班次夠多,但我覺得現在已經進入惡性循環了), 輕軌有利觀光人口。如果想靠觀光發展當
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:56:00地經濟，你會選擇市區擴展新路線較容易的方式(有經費時)，還是較不容易的方式(台鐵)
作者: wd6118 2020-08-02 00:56:00
啊所以輕軌是要載人去北五堵還樟樹灣觀光啊？它很明顯是通勤線吧？
北高可以從一天變1/4。 基北反而更慢 是在呵呵？
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:58:00基北跟北高一樣 只要1/4 到台北只要10來分鐘... 誰理你輕軌....
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 00:59:00很顯然執政者目前優先考量的不是直接方式增加基隆人口(因為
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 00:59:00如果基隆輕軌路線是打掉台鐵換來的，為何路權不同?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:00:002005~2009那時我天天通車到基隆，那時台鐵常常出現導線脫落天天通車基隆到新竹
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:01:00了解，感謝A大的解說。
GSWA大，郵輪跟輕軌是啥關係？市府雖然第一時間主打觀光牌，但他們後來也改口了
10來分會做夢嗎？現在火車比蒸汽火車速度快4-5倍欸
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:06:00只用鐵路的觀點(載客載貨)來比較勝負，別說輕軌，連客運，飛機，郵輪通通都被台鐵打趴。
蒸汽火車只要44分鐘 不是嗎 還是那個是騙人的快樂表..
所以是中間都不用停？以前基北中間的站比現在少那麼多然後以前列車密度有現在高?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:09:00我不是基隆人，但我來這裡住的第一個覺得最新奇的點，就是這
拿上世紀來說嘴也夠天才！要不說說當年搭乘率 花東班次
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:10:00裡很多外國遊客，可惜對外國遊客來說，基隆沒有便利的交通系
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:10:00更正一下。輕軌：1.每小時班次多 2.專用路權(A路權)
你要不要先看看以前基北間幾站 現在幾站 然後以前一天
作者: wd6118 2020-08-02 01:10:00
那時候基北間幾站現在幾站？你有本事開個直達車搞不好有可
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:11:00同意G大的遊客看法。以前聽過心理距離的說法。
註2 覺得有點奇怪 表格是寫上下班尖峰時刻 但在註卻是
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:13:00但現在怎麼說服輕軌的營運作業效率比較好。如果一樣是台鐵來營運輕軌的話?
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:14:00不過初版輕軌路線很顯然不能造福遊客，所以我先前才說看看你們是要沿用舊模式(台鐵)，還是選擇一個可能擴展市區其他路線的方式，之後有經費了才能增加其他路線而有助增加遊客。當然你們也可以繼續走舊模式(台鐵)，然後基隆地方經濟仍糾結在原本的問題。以一個外地人來說，基隆真的是個不錯的地方，起碼比新竹好多
作者: wd6118 2020-08-02 01:18:00
要玩觀光的話不更應該台鐵沿用 然後蓋市區內輕軌嗎？何苦
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:18:00就算仍是台鐵營運有舊問題，但是市區之後可以增加新路線，
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:19:00推G大的討論，好過r大只用台灣價值在戰。
2020年跟1920年 贏是應該的吧 贏的很少很難看.
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:20:00只有市區增加輕軌的話，這樣蛋糕不夠大，想分配的人太多....
作者: wd6118 2020-08-02 01:20:00
現在又不是在反市內輕軌 是在反劣化版台鐵的輕軌啊
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:21:00問一下，有官方的分析報告可以看嗎?我覺得基隆-台北的輕軌之後，才加市內輕軌。
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:23:00城際運輸公司自己已經想要先撤掉三坑到基隆段了，後面你自己想想繼續往南撤到八堵的機率高不高?
與其反對輕軌 不如優化台鐵不是比較直接嗎還是說優化台鐵騙了幾十年騙不下去所以要拆掉了
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:23:00但目前看來基隆輕軌很難說服人。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:24:00噗滋 基隆到八堵拿到叫城際運輸拿掉喔？基隆多少人啊
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:25:00a大，之前推的台鐵捷運化看來來效果不好。
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:25:00台鐵優化不是只有一段而已 全台系統都要變
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:25:00是不是很多人不知道以前有勇士去爭取別撤掉基隆到三坑?
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:26:00別說100億 200億搞得定嗎
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-02 01:26:00台鐵組織太胖了，不易改的。說話有人知道 為何突然多出一個三坑站嗎?小時候沒阿。
作者: wd6118 2020-08-02 01:30:00
三坑就捷運化搞出來的啊 設一堆小站結果造成通勤更久是說G大的意思是基隆到八堵遲早會被撤掉所以要趁早改輕軌？
是台鐵拖故意那麼慢的吧 現在電車性能跟北捷一樣好了
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:32:00台鐵在基北站的惡性循環，除了他們自己問題週期性出現之外，也包含臺北的各項磁吸效應，看來還是一堆人想死守舊方法來應付舊問題。
你一直慢慢停慢慢開 停很久 再來怪停太多 這樣很怪
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:34:00自從高鐵打趴台鐵後，台鐵捷運化就是目標，因此全台灣多了
作者: wd6118 2020-08-02 01:36:00
嗯…出站入站不用加減速嗎？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:36:00請問他們包遊覽車去哪裡居多?
再說，輕軌縮短里程，何來延伸？往南延伸？跟觀光無關
作者: wd6118 2020-08-02 01:38:00
問題是輕軌也不是新方法啊 它怎麼看都跟台鐵9成像不是？
101、故宮、九份......你覺得何處到得了？基隆輕軌該蓋的是串聯基隆各地區，就是因為蓋不了才用
也不是說罵台鐵就一定是要輕軌呀... 只是 無法改變台鐵的情況下要如何改進軌道運輸的通勤環境處境.
輕軌當然有利觀光！觀光自由行客需要的是穩定密集的班車
作者: wd6118 2020-08-02 01:43:00
輕軌就看不出來有啥改進啊 改惡還比較多
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:43:00原來輕軌不利觀光，我會請倫敦人，香港人，三藩人請他們政府撤掉他們的輕軌
樓上，是啦！大家都知道你在等七堵遊樂園區啦XDDD回大神
作者: wd6118 2020-08-02 01:44:00
你們一個說團客一個說散客 要不要先統一一下啊
作者: ASUSCHINA (中國台灣華碩) 2020-08-02 01:45:00
作者: wd6118 2020-08-02 01:47:00
人家輕軌有利觀光是他們就是蓋成觀光線啊 不是輕軌=觀光蓋通勤線叫它促進觀光 你怎不叫台鐵促進就好 反正路線一樣
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:49:00輕軌本身不是新方法，我指的是能在一般道路鋪設軌道門檻和成本稍低，有錢比較容易處理就是新方法
作者: wd6118 2020-08-02 01:51:00
蓋路面輕軌？阿這就不是現在討論的東西啊
wd6118大觀念是正確的！觀光輕軌是看路線，不是看車廂
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:52:00走舊方法，然後再來哀怨基隆不被中央愛，是想等台積電來基隆設廠嗎XXXDDD
作者: wd6118 2020-08-02 01:52:00
現在這個是在鐵路上跑的名叫輕軌的電車啊
作者: wd6118 2020-08-02 01:53:00
那麼愛台積電幹嘛？就沒有新方法你也承認了是在？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:54:00TRIZ 裡面有一招，叫做:預先設置/預先防範/預先緩衝，想想看這用意在哪
就算台積電被迫來設廠，人家也都開車好嗎？誰去搭輕軌
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2020-08-02 01:54:00都沒人想過撤掉基隆到八堵給東部跑 八堵對號多可以直達北車 基隆人心愛的北車
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:55:00問題出現了才發包，就陷入跳不出去的惡性循環了
作者: wd6118 2020-08-02 01:56:00
你要預先設置也要跟之後的東西有關啊 現台鐵路線換不換輕軌跟蓋不蓋市區輕軌就八竿子打不著
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:57:00現在就是還有台鐵想撤掉的問題，沒人能知道會撤到哪。設廠是亂入的跟這個話題無關。
劣，現在這麼愛談觀光，造謠仔最在意的轉程問題對觀光客是問題嗎？相反的你給觀光客一班車直達台北以南有必要嗎？真是笑話，前言不對後語的笑話！
作者: wd6118 2020-08-02 01:59:00
你來說說之後會出啥問題 你最愛的國外路面電車基本上都會在火車站前設站喔
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 01:59:00然後還有最大的，就是等著切蛋糕的人都有決定權，你不給他
作者: wd6118 2020-08-02 02:02:00
別再蛋糕啦 有本事說清楚誰在等切啥啊？直接說分贓工程款還比較好懂
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:04:00拿牛奶跟沙士比較優劣並給結論，才是造謠。
設想一下，日本不想得罪廣大的陸客，闢一條專線到琉球跟你說，台灣人以後想到日本就飛琉球轉乘，你認為合理
作者: house40105 2020-08-02 02:06:00
輕軌如要促進觀光需連結各區景點，使觀光客交通成本下降，現在規劃反而使成本上升因一定會多一次轉乘，你沒發現市長不再強調觀光用途了嗎? 且TramTrain出局後，
作者: wd6118 2020-08-02 02:06:00
那你拿牛奶跟沙士來配蛋糕也沒法比那個比較配吼？
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:07:00因為講觀光就是跳得太遠，有些人想像力不夠豐富，你解釋了他也想不通，乾脆就別提了！
輕軌就是不利通勤，也無益於觀光，林市長才改口說是為花東好，完全忘了自己是基隆市長
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:09:00但還是得務實解決台鐵北段撤掉的問題
作者: wd6118 2020-08-02 02:09:00
是要拿鐵路還輕軌來通勤 明明就還蠻貼切的
現在的輕軌跟觀光一點關係都沒有啊你要觀光一開始就分佈市內景點還比較合理，現在就是確確實實不利啊，還要毀掉與原本的交通模式
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 02:11:00剩下的看來除了我都是專家，那我也不用繼續替基隆擔心了！
台鐵路線規劃，是地方政府要去協商，基隆市府該替基隆人爭取，不是讓路！
作者: house40105 2020-08-02 02:24:00
蓋輕軌後，對號列車也不會變多喔，因為七堵到汐止原本三軌變兩軌，路線容量變小原本的瓶頸更瓶頸
除非花東也改5分鐘一班，不然輕軌要轉乘只是空等待！
而且很多人不知道七堵連能不能蓋「近一點」都是大問題XD
作者: house40105 2020-08-02 02:38:00
如果可行性報告裡的東西可以被說是造謠，R大就證明整個輕軌計畫都在騙XD
作者:
nask (どうぞよろしく)
2020-08-02 02:42:00原來用輕軌人才九不會外流了 G大開示了輕軌就是想要取代台鐵的阿 還前提不同咧XD
看到某G拿10年前的通勤經驗來嘴 笑噴不是基隆人 每天在版上跟基隆通勤族戰 真是莫名奇妙
不稀奇 a大都拿出上世紀的東西來考古了 也是拚了不是ai大
一個問題輕軌火車間少的運力怎麼補？國道客運嗎？每天國道新增三四十車次的客運汐止段不塞死，這是交通建設還是交堵建設啊更何況有沒有人直接改開車，國道堵車穩更嚴重
推一下 但我覺得少了穩定度 沒有什麼交通工具能比台鐵穩定度差了但那些說格局格局的 你知道什麼格局最大嗎 台鐵趕快民營化吧整頓整頓割掉一堆爛線 辭掉一堆爛公務員就ok
作者:
abatw (泰熊)
2020-08-02 06:08:00假設遊輪全台只有基隆有的話，我相信就算沒輕軌沒火車也會有不少的旅客，因為只有基隆有，交通再不方便也會有人到。難道爆紅的祕境都有捷運嗎？要政府是有心發展觀光就去挖掘出或包裝出基隆才有的吸引力，遊客自然會自動上門，想辦法讓遊客待久一些，來些深度旅遊而不是在那五分鐘可以發一班車，火車一個小時有兩三班的車次旅客還覺得不方便，那就算一分鐘一班車恐怕也仍是停留在廟口等級上的觀光？對旅遊而言交通工具只是手段，不是目的。而推文提到輕軌跟火車不該相提並論，也確實畢竟根本沒得比…
作者:
GSWA (Lucky Boy)
2020-08-02 06:31:00所以比較外套跟頭套雨衣，哪個比較禦寒，哪個穿脫比較方便，只拿外套優勢來比較，這樣就可以接受了?看推文大蓋可以理解為何基隆會呈現現在的樣貌
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-08-02 08:56:00少算蓋輕軌要花的$$$ (某些人可以賺的錢)
作者:
et054987 (14242)
2020-08-02 09:09:00現在住外地常常搭火車回基隆，在七堵轉車，光是5分鐘一班就很吸引我了，每次回來都要花20幾分鐘等區間
作者:
alan0419 (未來...)
2020-08-02 09:18:00去中南部應該七堵轉車就可以了，除非要搭普悠瑪
我以為輕軌主要是想提升每天基北通勤族的交通狀況怎麼把什麼觀光什麼的都放進來一起講 會失焦吧
那以後輕軌要靠觀光客賞臉了 畢竟for觀光~基北通勤族請改搭客運
拿台鐵來比喻外套 太看得起台鐵了 是雨衣 跟 輕便雨衣兩個都不禦寒！基隆接受改變 但不是拿更爛的東西交差了事基隆就是每任市長"都短視近利"！才會呈現現在的樣貌
格局哥的比喻都異常好笑XDD@et 五分鐘說不定都還沒從七堵車站走到七堵輕軌XD
作者:
IBIZA (溫一壺月光作酒)
2020-08-02 11:59:00七堵車站走到七堵輕軌要600m, 五分鐘應該走不到, 跑可能可以啦XD以後就每天早上跟晚上在七堵辦百人600公尺賽跑了XD給原po, 不要一直改標題啦 回應會串不起來改版你寫在內文就好了
作者: toto31137 (找回對身體的自信) 2020-08-02 19:23:00
推
作者:
Re12345 (GF#2)
2020-08-02 19:24:00蓋80億 每年基隆不知道還要背多少億的負債
客運台鐵都有搭，所以知道輕軌這樣搞會很可怕費時費力又花錢，迫不得已誰會去轉乘當台鐵天天誤點，國道天天塞車嗎？但這條輕軌路線弄下去，等於把基隆站全逼上國道到時遭殃的不只原台鐵乘客，受害最深反而是國道族群
作者: ASUSCHINA (中國台灣華碩) 2020-08-02 21:32:00
可行性研究都說能製造高性能輕軌廠商不多 台灣車輛有辦法?何況市府的說法一直都跟可行性報告有落差
作者: atik (atik) 2020-08-03 10:22:00
ryan每篇底下都喊人造謠 看他們也沒說錯你怎麼不發文闢謠 看是哪邊有異議 一起討論不然看評論 大家會覺得你比較像在造謠欸
作者:
alin1028 (為大海而生的男人)
2020-08-03 11:25:00樓上~跟ryan認真你就輸了~沒發現大家都不想理他嗎..=.="
大師說誰造謠，誰就是造謠，不許懷疑！ 這可是她的地盤就跟中共整天說台美造謠一樣，笑笑就好
作者:
tvbic 2020-08-03 12:42:00這麼不客觀的比較表有何意義?
樓上可以弄張客觀的比較表啊！別一句話就想把人打死好的政策經得起檢視！輕軌別怕~
作者:
alin1028 (為大海而生的男人)
2020-08-03 20:01:00樓上你還是去滑坡好了~沒人想聽造謠仔講話...XDDD
看來大家都在敲碗恭請大師"發文"闢謠呢！大師出手絕對對不會只在底下"點評"和稀泥而已既然大師都指出表是誤導，那一併把比較表作了吧！給基隆版上這些沒有中心思想的無神論者好好開示:)
作者: ASUSCHINA (中國台灣華碩) 2020-08-04 23:26:00
最會誤導他人的大師來了
假如藍營民代轉貼給各式群組來誤導大眾，我一輩子瞧不起！貼最高速度出來黑，笑死，區間車何時開到極速
作者: ASUSCHINA (中國台灣華碩) 2020-08-04 23:55:00
所以一直講錯台鐵相關資訊不叫做造謠？果然跟藍營民代一個樣 輕軌能不能開最高速也是疑問好嘛 笑死
作者: ASUSCHINA (中國台灣華碩) 2020-08-05 00:02:00
所以你只會跳針不識字嗎？
作者:
a9202507 (先認真的就輸了。)
2020-08-05 00:36:00作者:
fonut (fonut)
2020-08-06 00:32:00比較的很明顯啊 輕軌慘輸
作者:
jombo (limon~i like)
2020-08-07 16:59:00這誤導得太嚴重了吧