高雄自行車事故死亡率全台第一 民代籲畫設專用道
2024-04-17 15:12 聯合報 記者潘奕言／高雄即時報導
高雄市YouBike愈來愈普及，但自行車騎乘路線及路況並未跟著進步；高雄市目前並無自
行車專用道，只有與其他車輛或行人的混用車道。有民代認為高雄自行車道存在5大問題
，也有民眾建議在人行道上畫設自行車專用道，但學者認為人行道應以人為本，持反對意
見。
交通局解釋，真正的自行車專用道，其他車輛甚至行人都不能走。高雄市目前並無自行車
專用道，只有與他其車種共用的車道774.22公里，及在人行道與行人共用的車道295.82公
里。
市議員張博洋表示，2023年高雄市自行車死亡人數28人，全國第一。高雄自行車道不足，
還存在5大問題，包括覆蓋率不足、鋪面品質不佳、標線車道危險、車道不連貫、障礙多
，在所有交通工具中最為弱勢。
他說，許多自行車道常有機電設施、路樹、路燈等障礙物，路面品質不佳容易跌倒。人行
道上人車共道容易撞到行人，若設置在車流量大的快車道路，與汽機車擠在一起爭道非常
危險。
張博洋表示，交通局應盤點YouBike熱門騎乘路廊，打造自行車專用道，營造更友善自行
車騎乘環境。交通局長張淑娟表示，去年已著手進行市內自行車道總體檢，檢討後會再加
強改善，並加強道安宣導。
高雄市行人路權促進會理事長林于凱建議，可在路幅較寬的人行道上畫設自行車專用道，
將行人及自行車分道而行，對雙方都有更高安全性，目前台北許多條道路都如此畫設，高
雄可以參考。
交通局表示，目前高雄市部分人行道開放人車共道，並未如台北畫設分開畫設行人專用道
及自行車專用道，主要是高雄的行人及自行車數量不像台北這麼多，還未到人車分道的需
求。
人行道「人車共道」是依道路交通標誌標線號誌設置規則設置專用標誌「遵 22-1 」，告
示人行道專供行人及自行車通行，其他車輛不准進入，並以行人通行為優先。
樹德科技大學流通管理系副教授陳佳宏認為，交通仍要回歸以人為本，人行道還是應該以
行人為主，在人行道上畫自行車專用道或人車共道都不是好做法；若真的要畫設自行車道
，仍應畫設在馬路上。不過因每處環境不同，也要視路況因地制宜。
https://udn.com/news/amp/story/7327/7904948
5.心得: 須至少50字。
真的沒地方騎腳踏車 只能與車爭道
縮減汽車用路權，就可以平均分配了，
汽車佔用面積大，全台私家車844萬輛
中國土地是我們的264倍也才三億輛汽車
或者跟人行道混用