只針對運量給個數據，可以看完再決定要不要嘴輕軌沒人搭
只撈每年的10月做比較，其他我懶得整理自己去撈資料
資料來源：
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
111年10月 679,577 (註:C20-C24 10月初試營運)
110年10月 327,273
109年10月 249,700
108年10月 258,277 (註:疫情前)
說明隨著開通的站越多，搭乘人數越多，等全部蓋好成圓，運量不一定輸橘線
當初路線與輕軌類似的168公車，於98年10月運量是73,606
(參閱高雄市公車營運處評估報告，自己去Google)
補充1：說公車就可以的可以說明一下為什麼一樣路線換輕軌運量多了快10倍？
(還是有人來算一下要多多少公車在路上才夠處理這個運量？)
要不要直接說是側翼揪團刷輕軌運量？輕軌沒人搭？雲高雄人吧？
每天在那邊喊公車公車，輕軌早就超越公車了，面對現實很困難？
補充2：假日觀光客&特殊活動才有人搭的說法，真的聽的很膩
去年開到C20的時候，就一堆人說什麼跨年啦、駁二有活動啦...不然沒人搭
怎麼不說是因為有輕軌這些活動才辦得起來？不然那個地方停車場能塞這麼多人？
何況現在高雄市哪個月沒活動？嫌人少又不想算假日搭乘人數？運量自助餐？
補充3：高雄市才270萬人口憑什麼跟有246萬人口的台北有一樣多的交通建設？