※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 身為一個前樹科的學生
: 出來說一下好了
: 其實不用擔心 樹德這邊的運量
: 不過前提是 讀書人口
: 我當初讀書的時候
: 其實搭公車接駁的學生真的不少
: 我去學校 就是要嘛到國軍總醫搭車
: 不然就是搭捷運到左營 再搭車
: 不過不管哪個 其實都很慘就是了
: 常常搭不到車
: 因為你會發現 你排隊等到車來了
: 結果你上不去
: 這幾乎都會碰到
: 回程 就還好 因為下課時間 大家不一定
: 不過回程 我可能會搭車到都會公園轉捷運就是
: 基本上 不要以為樹科 沒人搭車 其實搭的人很多
: 不是每個人都喜歡給你騎車騎二三十分鐘去市區 在騎車回樹科
: 我也是有同學 大學跟研究所期間 沒騎車 都是靠公車跟捷運的
: 我是覺得 都可以蓋 都可以規畫
: 但是要好好想想就是了
: 因為這蓋下去 就是百年計畫了
: 所以真的要多思考
: 再來就是旗美真的需要軌道運輸
: 不要讓那邊變成只能靠公路運輸的孤兒
: 雖然我不是那邊的人 但是我認真認為 旗美真的需要一條軌道運輸
我是覺得啦
這篇文章本身已經說明了這一段的不必要性
好不好搭人多不多只是原po主觀的評價
開的班次少才是客運公司客觀得出的結論
如果運量夠大客運公司早就自己加開賺錢
會不開就是覺得開了會虧錢嘛
政府還做這種客運都不要的路線就只能是瞎搞
何況那燕巢那幾間學校可能只剩高科好一點
其他兩間都已經人越來越少
捷運蓋個十年搞不好完工那天學校都倒了
再來捷運開了應該是要預期可以發展區塊
就是可以藉由捷運去規劃出新的住商區
從這個觀點來看楠梓岡山甚至到路竹
都還勉強算是相對可行的選項
岡山路竹那邊至少還有工業區、科學園區
而且空地夠大又是平地才有可能有發展的空間
蓋個燕巢佛光山能幹嘛
只有山坡跟幾間快倒的學校是要發展個鬼喔
乾脆捷運直接到墾丁好了那邊也沒有軌道