百貨取代街道店面是世界發展方向沒錯.
但是不是高雄街道商圈比較弱的原因.
並且高雄的百貨也不算比較多.
高雄街道商圈比較弱的原因是.
交通太強大.
尤其人手一台機車.
所以,吃個便當可以跑一兩公里外買有名的.
家門口的便當稍微不好吃,就完全不吃.
這就是高雄人.
反正出門50公尺外就是騎機車.
騎上機車,3公里內都叫"家旁邊"
另外機車好停車,所以內用也方便.
相對於台北就是很極端的現象.
台北人很多依賴捷運.
其實捷運是一個麻煩的東西.
你要先走到捷運站,再走下去,然後等車,最後擠上車去.
之後要擠下車,再走出站,再走到目的地.
你今天要去吃一個兩公里外的好吃便當,你搭捷運來回可能就花掉你30~40分鐘.
阿你就會懶.
懶怎麼辦??..家裡旁邊有賣麵,那就吃麵嚕.
所以台北人很需要住宅生活圈的機能,因為搭捷運很麻煩.
台中台南則是塞車塞的龜懶趴火.
停車也很麻煩,吃個牛肉湯如果店家沒有特約停車場,有時候要停車停老遠走過去.
台中就更扯,停機車去吃個拉麵也要停老遠.
所以台中台南的街道商圈會比較分散點比較多.
so...
高雄很容易,要嘛就是附近的人都擠過來這個地方.
例如整個後譯都會擠到熱河街和吉林夜市.
自強夜市也是壟斷了苓雅寮的居民需求.
不然就是某些名店會窩在一些奇怪的地方.
例如劉易記,醉便宜,鄧家粉圓冰,興隆居.
然後整個高雄的人會大老遠騎機車過去買...
so...是交通造就了高雄和其他幾都比較不一樣型態的消費習慣.
跟百貨公司關係比較遠.