定位不同 不能這樣比
淡海是提供給居民上班使用的
而那的房價也是買不起台北可以負擔的
而高雄輕軌算是觀光取向
走的路線也是適合觀光的
一般人會期待高雄輕軌再多一些
但不會去理淡海輕軌多少人坐
正常人會去高雄但不會去淡海
所以拿工作使用VS觀光使用
有事嗎？
: 2019 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
: 高雄 15413 8902 8824 7611 8244 9643 8502 7168 8332 7933 9850
: 淡海 12707 9733 9468 7262 7977 8762 8566 8858 10059 9524 10276
: 2020 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12
月
: 高雄 10395 5508 2879 2281 3097 5656 8076 8497 5793 8055 6908 852
4
: 淡海 9631 8272 7502 6483 7532 9329 8826 9026 9031 10305 15182 1317
4
: 2021 1月 2月 3月 4月 5月 6月
: 高雄 12870 21198 8514 9477 4291 990
: 淡海 12199 14503 13758 14045 7361 2973
: 此運量數據為每月日平均運量
: 淡海輕軌從2019年2月起正式收費，這樣看來淡海輕軌運量好像大多勝於高雄
: 你所謂長期以來高雄輕軌運量是高於淡海輕軌是指2019年1月以前的數據嗎？
: 2020年11月15日 淡海輕軌V26-V28通車(11/15-12/14新通車3站刷卡免費)
: 2021年01月12日 高雄輕軌C15-C17、C32-C37通車(1/12-2/28全線23站免費)