※ 引述《ceca (生活藝術大師 ￾ N)》之銘言：
: 到底要死多少人.
: 才換的了國道七號呢?
: 為啥媒體不照三餐報導.
: 為啥議員不照三餐盯著市政府以及立委不盯著交通部詢問.
: 為啥輿論不給出壓力?
: 國道七號那麼重要的一條路.
: 無論是對市區民生影響,減少大車在市中心亂晃.
: 或是對港口,南星,林園石化,大寮工業區有非常重要的交通影響.
: 還是對林園或是大寮的發展,有非常正面的助益.
: 這是一條那麼重要的道路.
: 就是死給你卡在那邊.
: 然後是無論換誰執政,都動彈不得??
: 這到底是甚麼情況.
: 國道十號延伸六龜,後年都要動工了.
: 靠杯,六龜比林園和大寮有人權...XD
: 為啥會先過六龜,而國道七號繼續卡?
: 所以到底是誰的利益被擋?
: 到底是誰有那麼大的能量去阻礙這一條那麼重要的道路發展?
: 新聞也低調,輿論也故意不搞她吵起來.
: 反對團體也不用靠動員或是帶風向操作..
: 反對團體基本上都是用很高竿的"制度"手段,去拖延你的進度,卡住你的各種評估.
: 這是我一路看下來,台灣這20年來最屌的反對團體.
: 你表面上看他們好像只是一群鄉巴佬歐吉桑歐巴桑的組合.
: 實際上,反觀一堆反對團體後面都是政治動員買媒體操作輿論才硬搞成功的.
: 但國道七號都不用,他耍耍規矩,就玩死政府...並且一切輿論都很低調處理.
: 讓整個社會除了高雄人以外,其他所有人都不關心.
: 因此這個國道七號的需求一值點不燃,一值不被台灣放在心上,一值拖延也無所謂.
: 這...背後必然是擋道不知道哪個大人物的利益.
: 否則,去哪打造這麼厲害的反對團體..XD
: so....國道七號這個議題.
: 各位鄉民不把它弄熱.
: 基本上就是繼續癱瘓在這邊都不動彈.
: 到最後,反正死的都是那些騎機車的小市民.
: 大地主有錢人才不去那些地方跟卡車擠在一起..
: 你們的命不值錢,他們的錢才是錢....
: 所以國道七號繼續拖著談他們的利益...你們小市民就繼續被卡車輾斃.
看了一下地圖
從高雄物流園區出來 會接金福路
金福路到草衙路的交叉口
有條大貨車專用道
從專用道上去 就可以直接接到國一了
當然我沒有在那附近工作過
也非當地住民
所以沒辦法那麼清楚當地的交通狀況
不過 我個人覺得最省事的方法
會不會就把金福路也改成大貨車專用道?
或是以後就直接限制金福路只有小客車以上才能開進去?
老實說
大貨車上了國一 要到楠梓 大社
或是接國十 在上國三
好像都蠻便捷的
真的有那個需要再蓋國七嗎??
把金福路變成大客車專用道或是禁止小客車以下進入是不是更實際一點啊?