自己實際開車經過的經驗，以前還是鐵軌的時候，火車經過時柵欄會放下，紅色閃爍警示
燈也非常明顯，加上警示音非常大聲，所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況
。
現在的輕軌沒有柵欄，警示顯示器非常小，警示音也很小，當然是為了美觀。然而凱旋
二聖路口如果北向南左轉時，是一個銳角大約轉120度的路口，一左轉馬上就遇到輕軌平
交道，因此無法看得到警示顯示器，警示音老實說騎車經過的時候背景噪音可能都還要大
得多，加上北向南左轉雖然有專用道，但是沒有專用燈，一開始只能直行，後來大約15秒
是圓形綠燈，也就是北向南左轉的時候南向北的直行車還是快速地通過，也因此必須搶快
，然後馬上煞車轉頭看有沒有輕軌來，輕軌如果南向北還好看，北向南的時候還會被A柱
擋到，如果完全煞停再過平交道，南向北的直行車會直接撞上來，所以這個路口根本就很
危險。
現在討論這裡應該要作捷運或者輕軌，我覺得既然已經如此，還不如考慮如何改善。首先
，應該要有專用左轉號誌。其次，警示聲音如果怕擾鄰無法更大的話，就應該考量把視覺
線索弄明顯，例如多角度警示器，大一點。最後，輕軌通過的時候其實應該路口所有方向
都必須是紅燈，才不會有車輛通行又要讓輕軌的狀況。
禁止左右轉在凱旋路段可行性很低，第一是有些路段替代道路不多，必須繞很遠，要考量
對於其他路段增加車流的問題。第二，這裡多數路段兩端都緊鄰著雙向馬路，而不像國外
輕軌是在路中間或者無路口緊鄰的狀況，所以車流交織更多，或許可以考量兩端都改成單
行道，路型重新設計，讓道路通過輕軌時兩端稍微有停等區。
每次經過中山路路橋下，輕軌開過來的時候，說真的騎車經過有時都還很難察覺輕軌要過
來，所以常常看到車輛一直過，輕軌鳴笛在路中等待的狀況，希望交通局真的要好好思考
如何改善啊～
※ 引述《cake10414 (Peter)》之銘言：
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