※ 引述《ceca》之銘言
: 現在沒有選舉.
: 應該可以好好談一下.
: 你要知道,第一階段輕軌,反彈沒很大的主因是.
: 他要嘛走在港邊山邊,要嘛走在原本就不通的前火車鐵軌上.
: 林園高架化,然後輕軌也高架化???...這我相信兩者都高架化後,還會有餘額上百億.
: 但...
: 反正我不懂啦...
: 留給各位專業的鄉民慢慢研究..
順道一提...
每次談到輕軌
有些人就說大眾運輸本來就不應該要以賺錢為目的
我想請問
有哪一份工作是不需要以賺錢為目的的？
就連社工也要有人給他錢才能養活他自己啊
今天大眾運輸的困難點
就是政府既虧損掏不出錢拿不出來給人家
又要叫營運單位養活所有員工
請問一下大家都是大愛社團出來的嗎？
還是你自願每天做免費無償義工？
新聞才剛出來而已，高捷每年只拿一百萬給高市府付銀行利息，其他的都是高市府扛
這種財政情況下，林園段還要五百億延伸？是在延伸啥的？嫌錢不夠賠？還是你各位稅都
不用繳只要出張口軌道就建起來了。
沒有不支持輕軌，而是輕軌在沒辦法地下化或是高架化的同時，跟你說林園不但要蓋延伸
段還地下化，各位不覺得夠荒謬嗎？
講白點最可憐的就是輕軌駕駛啦
領三萬塊薪水，做跟公車司機差不多的事
每天在路上提心弔膽三寶
國定假日不想上班的心情破表
只是工時短一點而已
爹不疼娘不愛的情況下
想要薪水穩定持續成長也有難度
自己去看看人家的員工領什麼薪水，加薪有沒有望，再談什麼蓋大眾運輸。
至少自償率也不該很難看吧。