對於各種創新看法我通常不會直接噴，在韓市長提出F1後我也算是有點期待（想看他
要怎麼完成、如何做），所以我沒有直接噴他天馬行空阿，什麼之類的。雖然最後因
為「機場不能起降747」這種很明顯的爛理由而直接把自己的提案否決了，但還是覺
得如果有做起來，或許能夠是一個讓世界看到台灣的方式。我對於賽車運動不甚熟悉
，但剛剛看到車界名人，車評嘉偉哥的文章，希望能夠讓各位版友知道在專業人士的
眼裡，這個提案的困難度，與韓市長的理由根本不合邏輯這件事。
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Go車誌 嘉偉
35 分鐘 ·
我不談論政治，但這跟汽車有一點關係，所以我聊一下。
第一、F1想要舉辦，不是嘴巴說一下就可以，光申請過程就很難搞。
第二、F1真的被你申請下來，不是一年兩年的合約，而是更長更久，且不能今天說要
辦明天就取消這麼簡單。
第三、機場其實不是問題，日本在鈴鹿賽道辦，周圍一樣沒機場，賽車是空運到名古
屋或大阪，距離其實跟桃園到高雄差不多，甚至更遠。
第四、舉辦F1除了機場，醫院、交通、住宿等都要有很完善的配套措施。
第五、舉辦場地（大鵬灣不夠資格），如果是街道賽，周邊硬體設施耗費龐大，雖然
很多東西一次性購買可以用很久，但還是一筆龐大的費用（賽道柏油規格、紐
澤西護欄、路沿石觀眾席假設等等），比較大的花費是第一次的Pit設備、塔
台控制中心。
第六、台灣有2300萬人口，但台灣沒有F1車隊或者車手，我們的觀眾沒有幫地主車隊
車手加油的動力！單靠外來觀眾的票房，很難生存（雖然新加坡也沒有）。
第七、承上題，要不要野心小一點，學澳門一年辦一次街道封閉賽車，一來門檻較低，
二來賽道上出現台灣車隊或車手的機率非常高，先學會爬再來學走路。如果舉
辦久了成為傳統，其實效應不輸商業色彩濃厚的F1。
第八、建議先從邀請台灣車隊舉辦街道賽開始，逐步爭取邀請亞洲巡迴賽（譬如亞洲
摩托車錦標賽、ASIA TCR、日本F3等等）。
我採訪過無數大小國際賽事，本身也投入賽車運動，建議韓市長，今年年底先去澳門
觀摩一次再決定；我很肯定終於有政府首長願意支持賽車運動，有想法就有希望，有
希望就有機會。
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我的想法跟嘉偉哥一樣，有想法是很好，我也覺得能有首長開始重視賽車運動是好事
，畢竟這種賽事通常被認為是飆仔、在老人家眼裡就是紈褲子弟在玩的運動。但說實
在，如果只是提出一個想法（或是呼個口號在博取版面），而沒有實際想要玩得決心
，所以編了一個明眼人都知道扯到爆炸的藉口，那我希望韓市長還是能夠三思而後行
。畢竟，當市長真的不是像在玩模擬城市，市民會對市長講的話有所期待，每個人也
都會期待市長能把城市帶領到什麼方向。
以上專業車評的意見提供各位參考。