吳益政之前也曾提過高雄幣政策：https://pse.is/ACU8P
雖然都是高雄幣概念，但兩人比較起來，
吳比較偏向在促進綠色減碳、公益服務上
陳其邁偏向刺激刺激觀光、旅遊
兩邊發展完全不一樣
雖然兩者概念不差，但通通不可行，問題在於「高雄幣」系統的建置
必須把交易兌換系統建置起來，還必須談到夠多的合作店家，
民眾才有足夠動力去累積高雄幣消費
但要建置這些東西，Line和街口支付砸了幾十億去做才有這樣的規模
高雄幣能夠砸多少？
而且要誘使店家加入，也必須用戶數夠高才有效益
用戶太少店家不想加入，可兌換店家少，用戶更不想加入
吳益政光靠大眾運輸和做公益，用戶基礎不可能大，
吳的概念目前已經有「環保集點」APP在做了，他整合的還是全台大眾運輸與環保
用戶都不多了，更別說只限於高雄地區
而陳其邁要加入商圈，雖然用戶基礎較大
但這跟Line Pay和街口支付有何差別？
這些廠商還三不五時有折扣優惠，高雄幣自己做根本沒有誘因
如果要推高雄幣，最好的方式，就是跟一卡通合作
搭乘高雄大眾交通、資源回收、檢舉違規、購買小農市集、綠色消費等等，
可提供獎勵金到一卡通帳戶
若在合作店家消費，用一卡通付款也有折扣
這樣就不必再花大錢去建置高雄幣系統，也能達到刺激高雄觀光旅遊的目的
順便衝高一卡通的發卡量
市府本來就是一卡通的股東，一卡通收益好市庫也有進帳
而Line 現在也是一卡通大股東，未來一卡通帳戶說不定還可跟Line Pay共用
這樣高雄幣的應用範圍又更大了
註：一卡通公司目前持股
https://i.imgur.com/8fIXGPS.jpg
總之，高雄幣的概念並不差，但千萬別傻傻的自己搞一套系統，肯定會失敗
但如果跟一卡通合作，我覺得是滿有機會去刺激高雄消費與綠色生活
順便帶動高雄地區電子支付的發展