高雄幣在當今放眼台灣是個開創新思維，
因為以高雄而言，大眾運輸系統搭乘率遲遲不見大幅成長，其中也包括大眾文藝活動，各
種場館的觀光人潮。
或許這些候選人可以提出「搭乘、使用」越多，政府回饋越多，
說不定這麽做真的可以增加參與、使用率、搭乘率。
但是有沒有反效果？當然有。
譬如使用人次增多時，物體的折損率也會提高，
又或者當政府取消「補助優惠」時，搭乘率也會大幅下降。
這些政策在提出時必然要慎思。
引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言：
: ※ 引述《rcf150cc (耳東黑犬)》之銘言：
: : 刺激消費 陳其邁：用高雄幣推智慧購物
: 我不確定陳這個高雄幣政策跟吳益政的一樣不一樣。
: 吳益政的高雄幣政策簡單講就是把原本環保政策上的一些"補助"改成高雄幣。
: https://www.nownews.com/news/20180706/2784437/
: 例如，騎乘自行車10公里，可以減少0.56公斤的碳排放，以國際碳交易市場行情，最低
每
: 公斤1美金計價，0.56公斤約值16.8元台幣。市民每騎乘公共自行車10公里，就可以取
得
: 16.8元的「高雄幣」，一個月下來就可以換算超過500元的「高雄幣」。
: 以我理解的概念大概就是，原本把這些原本鼓勵節能減碳的補助，因為個人的努力去換
成
: 高雄幣，可能綁定一卡通之類的，然後這些錢可以指定使用範圍...
: 「高雄幣」的應用範圍，除了可以折抵大眾運輸費用、繳交停車費、交通罰款、也可以
在
: 高雄市的法人機構，如美術館、電影館、音樂廳，以及與政府合作的獨立書店、非連鎖
商
: 店、在地小農、友善餐廳等店家消費。
: 現在比較有類似的做法是回收空瓶可以積錢到一卡通內(ARM)，只是適用範圍再擴大。