新高雄車站將完工 吳益政：別變商圈毒藥
聯合報 記者蔡孟妤╱即時報導
設計為下沉式廣場的台鐵新高雄車站，開放式空間規劃，打破傳統前後站區隔。無黨籍高
雄市長參選人吳益政今和高市各商圈代表參觀台鐵新高雄車站，吳益政說，新站前後站變
為一體時，對商圈到底是補藥還是毒藥，關鍵在於整個車站設計時的停車和人行動線規劃
。
吳益政下午和大高雄觀光商圈總會長劉昭智及各大商圈會長，參觀即將完工的新高雄車站
，並討論新站與鄰近商圈的動線規劃。吳益政認為，必須先做好車站及周邊停車、人行空
間與動線規劃，未來車站與鄰近商圈的發展才能有效整合、共同發展。
高雄車站周邊有著名的三鳳中街、長明街、大連街、及後驛等商圈，吳益政說，新站打破
原有前後站的設計，變為一體的同時，對商圈到底是補藥還是毒藥，關鍵在於整個車站設
計時的停車和人行動線規劃。
他以先前和議長康裕成及商圈代表到韓國考察的經驗指出，首爾的車站規劃，在硬體上讓
商圈從地上或地下連通，車站旅客出入可以和商圈無障礙連結、軟體上車站本身的商店跟
週遭既有的商圈互補，擴大商圈機能，而不是以雷同的商品互相搶生意。
大高雄觀光商圈總會長劉昭智說，現在新站施工期間的動線設計不良，商機與生機已經大
受影響，附近店家擔心未來新站完工營運，施工期的暫時影響，會不會轉變成永久性的傷
害，甚至有人認為高雄車站周邊將會成為下一個美麗島車站。
吳益政說，下周將邀集市府工務局、地政局、交通局、中央單位鐵道局、及中興、鼎漢兩
家交通顧問公司，就新站的出入口動線進行報告。他並建議，高雄車站東西側的車流量大
，如能規劃從地下穿越車道，直接連結鄰近商圈，對於車站與商圈的共榮會更有幫助。
https://udn.com/news/story/7314/3217856