雖然我也覺得高雄警察連上班時間執勤都很幸福
不信可以翻我之前po的文 我應該算是警察口中的檢舉魔人吧
高雄警察的這個做法應該是抄台北市的
https://goo.gl/9ddnEx
不過應該有幾點不一樣
※ 引述《Sunny821210 (Vancomycin)》之銘言：
: 避免魔人連續檢舉惹怨 高市警設預警系統勸導車主
: 〔記者黃良傑／高雄報導〕有鑑於檢舉魔人若連續檢舉，常造成民眾未被規勸，或不知情
: 下遭連罰，有違比例原則，高市警局建置預警系統，只要同車連續被檢舉3次違規便出現
: 警示，警方再通知車主勸導取代罰款。
台北市要求登錄的會員才有通知服務
條件是"同一車輛" 在"同一地點" "7日"內被檢舉"4次"以上
才會通知車主
高雄市的依這段文字來看 似乎是警察會主動通知 民眾不用登錄
條件是同一車輛連續被檢舉3次 但沒說是不是限同一地點 也沒說幾日內才算
我試著用關鍵字大概找了一下 也沒看到詳細條件
還有待強者補充
: 這套預警系統今年起試用，交大統計迄今，高市17個分局連獲3次檢舉案，竟多達512件，
: 成功電話通知車主，逃過開罰有121件，貼告示單也有17件，但仍有374件通知不到，佔最
: 大宗，因為未留下連絡方式，或車子已經駛離。
: 交大統計發現，檢舉魔人最愛檢舉且連續1案檢舉3次以上，屬三民二分局91件最多，其次
: 是左營分局85件，楠梓分局達81件，躋進全市第3名。
楠梓我貢獻了一件 我把某台把人行道當停車場的機車 檢舉到警察在他車上貼告示單
之後他也很乖的把車移走了
: 警方指出，去年8月就有張姓女子一口氣收到15張違停罰單，分別在5、6、7月開出，雖然
: 張女陳情多次，最終仍需繳罰9千元，有市議員質疑市警局搶錢。
: 交大執法組長林永川表示，為避免類似情形出現，今年1月各分局建置完成警示系統，只
: 要車子透過網路APP，或於警政信箱被連續檢舉3次，就會發出警示信號，警方會調出車籍
: 資料，通知車主改善，或張貼告示單，要車主儘速移離，改善違規行為，便可免於連罰的
: 命運。
: (自由時報)
: http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2423843
我是覺得這個警示系統沒什麼不好的
檢舉的目的不是為了讓違法者受罰或是幫忙充實市庫
而是用罰鍰讓違法者知道自己做錯事 但只要改正就可以不再受罰
進而還給大眾一個良好的交通環境
(不怕罰的有錢人 或是被罰就惱羞成怒的人不適用 大家就盡管讓他們充實市庫吧)
另外大家可以想想看 考駕照的時候關於停車的部分 是不是只有學如何路邊停車倒車入庫
而且其他有關行駛的部分都有扣分 唯獨停車這一塊沒有扣分機制
我的意思是 沒有教你"何時" "何地" "如何" 合法停車
(壓線扣分不算 現實上停車壓到格線 警察也不會管)
也就是說 現行考照制度對於"如何合法停車"這一塊是鮮少著墨的
不信你問身邊的人
有多少人知道 白線10公分跟15公分的用途不一樣 不是白線就代表可以停車
有多少人知道 黃線不能停超過3分鐘 但晚上八點到早上七點可以停車
還有像是我之前分享的騎樓違停
也是一堆人不知道機車要沿著騎樓地的"外緣"且"橫向"停放 並以"一排"為限
看過很多機車靠內側停直向的 檢舉過後也是乖乖停好
還有台北市以外的縣市常見的 把騎樓當汽車車庫 也是一堆人不知道違法
還曾有人告上法院呢
還有 以前高雄的人行道是開放停車的
https://goo.gl/2U7jur
你看都107年了 高雄工務局還特地把機車退出人行道拿來當政績說嘴
就知道高雄以前人行道是可以停機車的
現在搞不好還是一堆人認為人行道可以拿來停機車
舉了上面這些例子是要說明 可能有一些情況是 違法者本身並不知道自己的行為已經違法
你說相關法規都有寫 是啊我上面說的騎樓停車法規也有寫
那怎麼還會有智障告上法院呢?
所以我覺得這個違規警示系統是必要的 他也不是一違規就啟動
而是至少讓違規者被罰兩次才會啟動 以機車違停最少的600塊來說
我相信被罰1200 在高雄市民普遍低薪的情況 應該足夠達到警告的效果了