個人到覺得應該先花錢把接駁公車做再完善些，像離小弟家最近的兩個站，橋頭糖廠站、
跟橋頭站，出站後都沒有公車站牌到鄰近地區......都還要叫家人載或自己走路個二十分鐘
...真的很怪，我了解這兩站平日運量低的可憐，但號稱拚觀光的城市這樣真的很不方便，
難怪還是ㄧ堆人騎車上班，不知道其他站是否也有類似情況......
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕民進黨高雄市籍立委劉世芳、李昆澤、許智傑、賴瑞隆，今
天
: 共同宣布要為高雄爭取第3條捷運「高雄新環線（黃線）」﹔適逢西洋情人節，這項宣
示
: 像是給高雄市民的情人節「信物」。
: 曾擔任高市副市長的劉世芳指出，高雄人口277.9萬、雙北677.7萬，高雄捷運路網僅42
.7
: 公里，雙北捷運卻有136.6公里，且還有6條路線興建中，未來大台北捷運長度將達203
公
: 里，捷運堪稱重大交通建設指標，南、北卻在這個層面出現嚴重失衡
: 劉世芳指出，她與李昆澤、許智傑、賴瑞隆等立委，就任立委後就與交通部數度討論，
構
: 想為高雄爭取第3條捷運。
: 李昆澤表示，高雄新環線（黃線）將從亞洲新灣區出發，行經民族路、建工路、本館路
等
: 幹道，另個路段則經過鳳山五甲、鳥松的長庚醫院與澄清湖棒球場，整個路網服務空間
是
: 高雄縣市合併後、人口成長最明顯的區域，沿線人口粗估達82.4萬，可補足高雄城市核
心
: 區軌道路網缺口。
: 4綠委補充，這項計畫是配合行政院提出的「前瞻基礎建設計畫」，鎖定軌道、水環境
、
: 綠能及數位科技4大建設中的軌道部分，4年總經費粗估約8千億元，擬以訂定特別法及
編
: 列特別預算方式執行，高雄新環線經費預估需1400億元﹔劉世芳說，鑑於過往經驗，黃
線
: 希望以中央、地方編列預算執行，避免BOT的困擾。