※ 引述《iam168888888 (射精)》之銘言：
: （中央社記者程啟峰高雄21日電）高雄港務分公司今天表示，一例一休上路，裝卸業者反
: 映人力成本增加，將轉嫁向船公司或貨主加收裝卸費，已著手蒐集相關業者意見，24日將
: 邀集業者研商，期能降低衝擊。
: 有媒體報導，一例一休碼頭裝卸漲很大，船務代理商「凍抹條」。
: 高雄港務分公司說，一例一休所增加的人力成本，碼頭裝卸業者擬對船公司或貨主加收星
: 期六、星期日及國定假日裝卸費用，且各裝卸公司收費及加收時段不一，致使船務代理業
: 者不知如何配合，無法向船東解釋，星期六、日及國定假日作業恐有停工之虞。
: 高雄港務分公司又說，已著手蒐集相關業者意見，將於24日邀集港區裝卸公司等業者開會
: 研商，期能降低衝擊，以維持港區良好的裝卸作業秩序。
: https://goo.gl/6mqiLN
大魯叔有作過相關工作來說說心得
基本上我作裝卸工人大約作了3年
這份工作雖然是吃月薪有加班費，但工時卻是以12小時為基準
以8點作交接來說，如果船10點到，那你10點前在公司準備好就可以了
如果在12點作完，後面又沒船的話可以提早下班
大魯叔也曾經連作一個星期都沒有休息過，但公司也沒給加班費
因為加班費是要以你下班後接著作才算
就算你運氣不好1個月都沒有休息過，很抱歉，你一樣領月薪沒加班費
而開橋式起重機的也是一樣，作裝卸櫃記錄的算法又是另一種就不提了
這是大魯叔公司的記薪方式
後來公司收掉後，有些同事去其它相同性質的大公司(怕被吉就不提那間了)
大公司是算日薪的，一樣也是12小時為基準
有作有錢，沒作沒錢，這樣跟我說因為一例一休人事成本提升
只能說騙騙不懂的人還好，作過相關工作的真的看了會吐血
而且大魯叔前幾天還跟作這行的前同事聊過天
1例1休對他們根本沒有影響，頂多就跟2年前一樣不能連作30天不休息，一定要排休假
但薪水還是一樣領剛進去的水準，所以1例1休增加的人事成本到底是進了誰的口袋?
只能說拿1例1休當漲價的理由，這種業者就是所謂的沒有競爭力的慣老闆吧
我不敢說因為1例1休人事成本漲價是騙人的
但以我知道的部份，還真的都是騙人的