高雄輕軌車門設計是乘客控制跟司機沒有關係， 要開門乘客自己按鈕， 門打開一段時間
之後會自動關上， 有障礙物會再打開， 電動門力道不會很大， 基本上障礙離開之後會
繼續關門， 你要開門的話你還是要再按一下開門按鈕， 這種設計除了省冷氣之外， 還
有一個很大原因就是把上下車的主動權交給乘客， 國外很多公車也有同樣的設置， 主要
說門是你自己開的走出去被撞倒也是你的責任。
這就是整套歐洲系統複製過來的問題， 台灣是一個捷運月台保全吹哨子還會有人繼續衝
的社會， 要市民學會對自己上下車負責任...... 你覺得有可能嗎XD