※ 引述《kimjay (kim)》之銘言：
: 輕軌政策是不錯，一開始我是支持的
: 但沒有「專用」路權的輕軌（全線與外界車道隔離）
: 根本就不適合高雄（或者說是台灣）
: 一開始我以為高雄推的輕軌是專用路權的輕軌
: 結果輕軌在開始建的時侯，發現根本不是專用路權的時侯
: 就覺得這個輕軌計畫很白痴，
: 光舉一個例子，輕軌有一段是在成功路上夢時代的一個大型交叉路口
: 成功路上有許多大型聯結車，而該路段也不時發生車禍
: 想一想，如果哪一天，有個酒駕的聯結車司機或者疲勞駕駛
: 在那個大型交叉路口，剛好有輕軌列車經過時，被聯結車撞上去
: 當下那輕軌就變成鐵棺材，想跑都跑不了，直接死在裡面都有可能
: 到時侯還會有人敢搭輕軌嗎？這比台鐵火車出事的機率還高呀
: 特別是酒駕，酒駕撞死人都還有機會交保，應該要比照國外直接以一級謀殺罪來論處才對
: 要建輕軌不是不可以，但台灣根本就不適合這種混用型的路權輕軌，
: 真不知道高雄輕軌未來會不會落入和台中BRT相似的命運
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