※ 引述《kuoyipong (petohtalrayn)》之銘言：
: 5. 「主砲是45.7cm砲！...戰艦嗎？ 不，是輕巡」
: 狂怒級／暴怒級大型輕巡洋艦 Furious class cruiser
: 恩...關於分類問題，
: 因為是以火力支援用的「Hush-hush-cruiser」所建造的，
: 「如果以各式的軍縮條約的眼光來看又如何呢...？*」這樣一想卻想起來，
: 艦これ世界是沒有條約規制的吧？
: 狂怒級於1917年服役。
Furious其實是Courageous及Glorious的修改版本
原本是為了一戰時計劃中的波羅的海登陸戰用的近岸岸轟專用艦
這種船英國其實不少,Abercrombie級岸轟砲艦就是(共4艘同型艦)
但不同於Abercrombie級的超龜速(7kt),Furious的速度高達32.5kt
這主要是為了遭遇戰艦時有足以逃跑及應戰的能力
至於Furious比其他兩艘出名的是,它一開始就有供飛機起降的能力(如果說不怕死的話啦)
它有這個能力其實是陰錯陽差的結果
上面提到波羅的海登陸戰這個計劃,是由當時的海軍部長John Fisher提案的
為了這個計劃緊急建造上面的三艘"大型輕巡洋艦"
但Fisher本人在之後因加里波底作戰的慘敗而下台一鞠躬,波羅的海登陸戰被取消
這種岸轟專用船於是沒有舞台,尚在艤裝中的Furious就被當成實驗艦來用
最早是取消前主砲改成飛行甲板,但其他部分沒有修改 http://ppt.cc/vji6
這樣的話起飛是還好,降落就跟玩特技沒兩樣
必須在飛在左舷,一通過艦橋後要向右急轉才能降落在那只有長度70公尺不到的飛行甲板
飛了兩次就有人降落失敗身亡(Edwin Harris Dunning少校)
隨及開了緊急會議研究如何讓飛機降落,得到的結論是...
"既然在前面降落太危險,那在後面降落就好了"
Furious就進廠把後砲塔及後主桅給拆了,鋪上飛行甲板,但是艦橋和煙囪依然保留
為了怕降落的飛機撞上煙囪,在煙囪前面裝了攔截用的網子
降落後的飛機可以由艦橋兩旁的小通道運往前甲板起飛 http://ppt.cc/WbPj
這樣雖然是可以讓飛機降落,但煙囪造成的亂流往往會的飛機在降落時摔在甲板上
不過改了都改了,先拿去打仗試看看,這一試就是一直到一戰打完了
直到戰後以HMS Argus的使用經驗,把那超危險的煙囪和艦橋拿掉,成為全平甲板
至於煙囪就改成用兩舷的排煙管道一路拉到艦尾排放(加賀烤雞的來源)
http://ppt.cc/Ynmi (1941年的Furious,飛行甲板後面四塊黑色矩型就是排煙口)
只是這時的Furious是採二段甲板,上層降落下層起飛,也就是赤城的參考來源
一直到1930年及1939年再度進廠修改,廢除下層起飛甲板,改放防空火砲(上圖)
在二戰中只從事輕鬆的護航及空中支援工作,直到1944年8月退役,1954年拆解完畢
: 7. 「艦種？從裝甲艦轉職為重巡洋艦。」
: 德意志級裝甲艦 Deutschland-Klasse Panzerschiff
: Deutschland-class cruiser
: ※Panzerschiff: "armed ship"，裝甲艦;
: ※德文的最終艦種是 Schwerer Kreuzer = Heavy Cruiser = 重巡洋艦
: 之前已經介紹了阿拉斯加級大型巡洋艦，
: 而轉過來看德國面，德意志海軍也將此（裝甲艦）歸類為重巡洋艦。
: 1934年服役，設計的主要目的就是通商破壞，
Deutschland級原本是補充退役的舊式戰艦(凡爾賽條約限制最多6艘)
但條約限制為1萬噸.主砲28cm以下,這也是原本退役的舊式戰艦的規格
為了達成通商破壞作戰的高航程.高速.高火力的要求,以及條約上的限制
計劃修正成高航程.火力足以對付重巡.速度足以甩開戰艦這樣的要求
全艦以電焊施工,廢除傳統的鉚丁工法,艦上大量使用輕合金以降低重量
主機改用柴油引擎,續航力可以達到21500海浬@10kt
最高速雖然僅26kt,但可以甩開英國的大部分戰艦(除了Hood.Renown和Repulse三艘)
6門28cm砲的火力對付重巡以下的艦種是綽綽有餘,也可以利用射程去偷打戰艦
作了一堆減重措施,但標準排水量還是突破1萬大關,來到11700噸
對外宣稱剛好1萬噸,不過各國倒是沒講什麼就就是
(法國倒是被嚇到而搞出Dunkerque級戰艦作為對抗)
(其實重量超標一點點是不太有人會講話啦,但像日本那種裝傻的就太誇張了)
(邱吉爾:1萬噸的船居然能裝10門8吋砲?日本人怎麼辦到的?)
該級艦共3艘,關於後面的經歷請看Warfare版keins的 #169FQ4Zw (Warfare)