Re: [情報] 二次大戰美日航空母艦建造數

作者: a1e (我上了賊船了囧)   2014-06-06 21:11:24
: 推 TrueTears:米帝CVE週刊 Essex月刊 就算中途島日本S勝 後面也是被 06/06 17:11
: → TrueTears:淹死的份而已 06/06 17:11
CVE造的快是有原因的,因為CVE大多是用自由輪或一般商船做為船體
說穿了就是用商船船體加飛行甲版的輕航艦,艦載機數約10~20架左右
雖說是商船船體,但美國在開戰後為加快運輸船艦生產速度,簡化很多東西
一般商船是使用約二十年為極限,但這段期間造的運輸船艦是以大量生產為目標
而不是以長久使用為目標,所以使用壽命差不多五年就是極限了
所以CVE造的特別快也是這原因,自由輪建造速度更誇張,最快可以四天就完成一條
也因為如此CVE非常的不耐攻擊,一、兩發魚雷或炸彈常常就可以一發擊沉
後期的神風特攻隊有時還可以一架就換一條CVE
(自由輪就類似日本的戰時標準船,不過日本的戰標船品質很差)
而且CVE的用途主要是用來反潛、運送飛機用或支援對地攻擊任務..etc
非第一線和對方主力艦交戰這種吃重的任務
(像英國的CVE就專殺德國潛艇,日本的潛艇部隊比較沒有德國那麼活躍,美國大
多就拿來進行運送飛機和對地攻擊用)
雖然那個Taffy 33碰到栗田艦隊還交火,不過這算是意外撞到
作者: fetoyeh (小葉)   2014-06-06 21:19:00
是Taffy 3
作者: disciple2 (農農湯湯)   2014-06-06 21:19:00
只有一個3啦
作者: Swallow43 (絕對領域命者)   2014-06-06 21:20:00
戰時搭過戰標船的日本船員戰後搭自由輪時的感想:這是豪
作者: disciple2 (農農湯湯)   2014-06-06 21:20:00
那幾隻驅逐艦真的是現在驅逐艦砲擊戰的典範(鈴熊恨死了
作者: a1e (我上了賊船了囧)   2014-06-06 21:22:00
戰標船還被稱為轟沉型
作者: Swallow43 (絕對領域命者)   2014-06-06 21:22:00
戰標船的預設使用年限是.....1年
作者: a1e (我上了賊船了囧)   2014-06-06 21:23:00
那種時候一條船能運輸一次成功就賺到了,沒考慮用這麼久
作者: fetoyeh (小葉)   2014-06-06 21:23:00
戰標船有個渾名叫做轟沉型 粗製濫造還只有一層底被打到就要下海游泳了
作者: M1004218 (蜥蜴)   2014-06-06 21:38:00
美帝有彈射器,甲板基本上不用長,反觀日方只能靠風跟船速像是某商船改造輕母是不能飛天山的,太重要長跑道...所以美帝要拿商船改的限制沒那麼多,而某鷹是因為鍋爐夠力
作者: holysea   2014-06-06 21:41:00
這種船目的只是把飛機飛上去保護艦隊安全而已
作者: M1004218 (蜥蜴)   2014-06-06 21:41:00
才被抓來改的,記得4月K島軍武版就討論她的鍋爐(機關)問題
作者: holysea   2014-06-06 21:42:00
只要飛得上去,船被打沉了也還有其它有軍能收容
作者: kira925 (1 2 3 4 疾風炭)   2014-06-06 21:42:00
日本人把這概念還推廣到兩隻龍蝦型上....但是沒實際用到過
作者: M1004218 (蜥蜴)   2014-06-06 21:45:00
女王的海颶風也玩過這招,而且還是用CAM...
作者: g3sg1 (ACR入手!)   2014-06-06 21:45:00
自由輪或是勝利輪不少都服役比預期久很多
作者: M1004218 (蜥蜴)   2014-06-06 21:46:00
這東西不誇張,連跑道都沒有,直接把飛機射出去
作者: g3sg1 (ACR入手!)   2014-06-06 21:51:00
舊金山港口有個自由輪的博物館 旁邊還有一艘與台灣海豹同級的潛艦(不過是沒改裝過的)
作者: ellen87006   2014-06-06 22:35:00
自由輪造的快主要的原因是因為焊接技術的改進,以及預鑄工法的使用,當然相對於軍艦較不堅固。我想以商船的標準看來也是合格的

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