版上最近多了許多自駕文，小弟也來貢獻一篇。
這是小弟第一次在日本自駕，今年過年在仙台機場取還車，車款是速霸陸四代森林人配有ey
esight。
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第一天晚上住仙台站附近的東橫inn，一開始不太習慣用右手打方向燈只好強制把左手放在
扶手上(壞習慣)
第二天去岩手縣猊鼻溪，東北道速限100~110，但日本人都開120+，超車道至少130
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傍晚抵達秋田乳頭溫泉鄉，這天開了263公里
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前晚下了大雪，第三天起來還好雨刷有學旁邊日本人立起來
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每天開車前都要跟旅館老闆借鏟雪用具把雪鏟乾淨尤其是車頂，否則開一開車內暖了，如果
急煞車車頂厚雪可能會滑落到擋風玻璃上，很危險。
田澤湖和乳頭溫泉鄉附近的山路雪況大多如圖這樣，沿著前車開過的軌跡其實不會很滑。
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下午去角館武敷
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日本開車最舒服的就在於不論道路大小，幾乎都有右轉專用車道，直行車不用靠左閃避，右
轉車也可以放心待轉而不會有壓力。
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晚上入住山形縣新庄市的商務旅館，這天開了180公里
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第四天一早由於前晚下了雨，整部車被冰封，得先熱車等好一段時間才能把冰整片挖掉
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後來直接殺到藏王滑雪滑了一整天，晚上住藏王的溫泉旅館，這天開比較少，83公里
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第五天是天氣最糟糕的一天，晚上就下了大雪
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開往銀山溫泉的路上就像暴風雪一樣，能見度往山上開越來越差，整路開的戰戰兢兢。
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但山形車牌的在地車還是6.70開過去沒在慌。
晚上入住銀山溫泉，好不容易才訂到的有夠貴的旅館松本。今天開了80公里。
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第六天放晴，也是這趟旅程開第二遠的一天。
先走山形道接東北道去藏王狐狸村
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再去福島縣的大內宿，這天有花火大會所以上山的路塞了很久。
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晚上入住會津若松市區的商務旅館，還巧遇會津若松城雪燈祭典。
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這天開了328公里
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第七天起個大早前往拍攝只見線列車，不料會津宮下下起大雪什麼都看不到
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於是繼續往山中開，在大志集落的攝點終於看見只見線列車。
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晚上入住只見町的民宿，在只見町役場也巧遇了花火大會。
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這天開了91公里。
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第八天是這趟旅途開最遠的一天。一早放晴，在下山的路上終於讓我拍到倒影的只見川第一
橋樑
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接著便上路了，磐越道開到底接常磐道往北，下一站是JR富岡站。上回來到福島濱海地區是
2017年的事了，那時常磐線列車只能到龍田，新的富岡站還在建設中。這回造訪，富岡站已
經是常磐線南段的最北站。
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我們沿著國道六號行駛，這是唯二進入福島輻射過量管制區的方式，另一方式就是我在2017
年運用的，搭乘JR代行巴士到原之町站換乘列車。
國道六號管制路段的所有路口，都站了管制人員和擺放歸還困難區域的牌子。所有店家大門
都封上，時間停留在2011年3月。
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遠方的塑料袋裝滿的似乎是污染廢土
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離開管制禁區後開上常磐道，回到仙台機場還車，結束這次旅程。
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總共行駛了1437公里，幸好有使用TEP不然過路費嚇死人。
7日TEP費用￥8500
Nippon Rent A Car租車+保險+ETC ￥75924
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第一次在日本自駕就是雪駕我猜會被版上一些鄉民噴錯誤示範，跪求鞭小力一點。但個人在
台灣就時常學習日本的安全駕車習慣，絕對禮讓斑馬線行人，絕對禮讓直行車，不佔用內線
超車道等等。
日本自駕有其危險性，對路況不熟以及對右駕的不適應。希望有計畫要去日本自駕的各位不
要把台灣駕駛的壞習慣帶去，到了日本學習日本的良好駕駛模式後帶回來台灣。不要丟台灣
的臉，也為台灣交通盡一份心力。