JR九州可以說是對於列車彩妝最用心，也最大膽的日本鐵道業者
牛奶杰為此特地挑出了一天時間，不做其它事、就單純賞車旅行
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其實九州好玩的地方很多，JR九州值得搭乘的列車也不少
但是那趟排不出沒這麼多時間可以慢慢玩
所以決定先擠出一天時間，就以搭車、賞車為主題
算是為牛奶杰某年某月某天會展開的九州鐵道品味之旅先預習囉
「九州鐵道賞車之旅」是從博多出發
南下到熊本站後，搭乘特色列車經肥薩線往吉松站
再到鹿兒島中央站靠九州新幹線回終點博多
熟悉JR九州的玩家，八成已經知道途中會碰到哪些列車了，嘿嘿
這篇先從博多站搭783系的Kamome列車開始
講到Kamome「海鷗號」列車，玩家們通常會想到的車款是885系
也就是行駛於博多到長崎間，擁有流線型車體的白色列車
亦即被認為是台鐵TEMU1000型自強號太魯閣列車原先之參考樣板
其實我這趟一開始指名要搭Kamome，為的也是885系
不過來到月台見到的卻是這篇主角的783系，有些小驚訝
但沒關係，這樣就可以多收錄一款列車囉！
JR的783系特急電車從1988年3月13日開始商轉
是日本國鐵分割化後第一款全新登場的交流型特急電車
如今主跑博多=長崎的海鷗號（かもめ，Kamome）
博多=佐世保的みどり（Midori）
與博多=豪斯登堡的ハウステンボス（Huis Ten Bosch）
783系的車身結構有一項特點，就是車門是設在車廂的正中間
這個設計不僅臺灣現役車輛找不到，在日本也不多見
不曉得當初怎麼會冒出這個富有創意的概念？
車門開在中間這點，使得車廂的內部空間被切成前後兩半
湊齊20多人就可以包下半節的專用空間，好像也不賴
雖然是搭Kamome列車，但車販目錄卻有Kamome與Sonic兩種！
重點是紀念品，專屬帽子要2000Y，看來頗有獲利空間
JR九州為了多增加本業以外的收入，不僅車販與紀念品很用心
車上的雜誌+型錄也有兩本，打發無聊之際也可以下單購物
牛奶杰當時搭乘往長崎的Kamome 5號
是與往佐世保的Midori 5號併結行駛
但Midori用的車款，卻為紅頭783系的Huis Ten Bosch塗裝
而非Midori本身專用車款的綠門塗裝
783系的豪斯登堡列車塗裝，除了醒目的紅色之外
在車廂尾端與車門入口處，也會貼上豪斯登堡logo
讓遊客們從一上車開始，就已進入了主題樂園
（怎麼我老是想起霍格華茲特殊教育學校呢？）
由於是賞車之旅，所以我並非搭完全程殺去長崎或佐世保
而是「淺嘗」到到中途的鳥栖站就下車了
這裡是鹿兒島本線與長崎本線的分歧點
如果要往熊本方向前進，就得乖乖搭鹿兒島本線的車
但是呀，我也不是從這裡就直接搭車繼續南下啦
接下來要搭什麼車，就請期待下一回囉！
（待續）
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取材時間：2009-11