本人新竹人，不過應該算是很早使用電子票證
印象中先注意的icash(還是晶片的那種)
之後統二出了icash悠遊卡，我買了一張
當時好像(約2010年)只有統二可以用悠遊卡消費
之後其他超商才慢慢跟進
沒記錯的話，那時新竹客運好像也開始建置多卡通設備
當時可以用的是台灣通，悠遊卡有貼標籤
不過真正可以用大概是在一年以後了
(三年後新竹客運學生通勤台灣通漸漸被替換成一卡通)
所以我印象中新竹公車在多卡通上建置還蠻早的
我想說的是，怎麼感覺多卡通建置(從我有印象開始)已經一段時間了
這一年才開始，無論是交通或是一般商家，才開始多卡通
是我沒注意到還是真的最近才有動作？

我覺得是整個環境的感覺,"支付"這件事越來越被重視你不跟上就等著被別人賺走各家銀行甚至科技公司也是都在推自己的支付app電子票證跟第三方支付不一樣,但會不會也是受到其影響XD也或許是政治因素?想想悠遊卡在北捷稱霸了這麼多年

像捷運多卡通要不是因為他 換成別人現在可能還是...

Icash首代2004年,後來是南台灣的Taiwanmoney卡…悠遊卡可小額消費還排在TM卡之後…

推TM卡，當時常常去萊爾富報到換玻璃瓶咖啡呢

我最後的TM餘額靠萊爾富和公車消耗掉的…

淚推aaa19870319，還記得是電影咖啡館

交三推不動 只好開始弄多卡通

TM卡在捷運沒採用算是最後一根稻草否則其實包含加值還有客服其實都做的很不好更別說一張南部卡居然公司設在台北

TM卡是金融規格的卡高雄還出現過「南台灣交通卡」算是實驗性質

金融規格的卡只不過是當年高捷打擊異己的假議題TM仍然是交二版格式 只是法律地位上不算交通儲值卡而當年走電子錢的目的就是為了要跨小額 哪知道某董神通廣大 直接把交通儲值卡格式修法給他能扣款買東西

電子票證條例當年只差沒叫悠遊卡條例了

電子票證管理發行條例一直都是悠遊卡條款啊！