媒體來源：自由時報
新聞標題：宜蘭鐵路高架自籌款要54億 議員促中央買單
新聞內文：
［記者林敬倫／宜蘭報導］宜蘭鐵路高架化工程宜蘭、羅東優先段，根據縣府初步評估，
總經費約252億元，縣府需自籌54億元；縣議員蔡金惠今在單位質詢時指出，54億自籌款
縣府根本無法負擔，建設經費應全由中央買單；縣府交通處回應，現階段是可行性評估，
希望中央趕快核定，至於配合款，會持續爭取由中央支應。
縣府自2008年起爭取鐵路高架已逾10年，共斥資1000萬元進行4度可行性評估，3度送交通
部審查，卻全遭交通部打槍，去年交通部又以修改「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫
申請與審查作業要點」，要求縣府需針對新增要點重做可行性評估，評估經費需2500萬元
，縣府堅持以「舊案送審」，避免浪費公帑，地方、中央陷入僵局。
林姿妙上任後與交通部開會協商，雖已確定宜蘭、羅東段優先辦理，但由於中央僅同意補
助100萬元評估預算，縣府決定自行編列2500萬元評估預算，分兩階段編列，今年縣議會
審查追加減預算時，先編列800萬元。
蔡金惠指出，先前已完成的宜蘭鐵路高架二結段與冬山段，興建經費全由中央買單，地方
完全不需要配合款，這次宜蘭爭取全線高架，卻要地方支出54億配合款，實在不合理，地
方也無法負擔，希望縣府向中央繼續爭取，讓興建經費全由中央買單。
縣議員謝燦輝則認為，縣府先前已經花了千萬元做可行性評估，資料送到交通部應該都已
完備，否則就是草率，但現在追加減又要編列800萬元評估，實在浪費民脂民膏，他認為
，錢應該要花到刀口上，不該這樣一直亂花。
縣府交通處長林國民回應，鐵路高架是縣府非常重要的政策，縣府現階段必須配合中央，
編列800萬元評估費用，做好可行性評估，展現對交通建設的重視，至於之前的高架之所
以沒有自籌款，是因為那時交通部沒有相關作業要點，現在有相關要點後，就需要配合款
，但縣府還是會透過中央、地方協調會報突破，爭取由中央支應地方自籌款。
至於配合款如何計算？林國民說，全案用地費用約14.95億元，總經費扣掉用地費用後的3
％為自償性自籌款，約7億元，總經費扣除用地費與自償性自籌款後，就是非自償性自籌
款，依規定縣府還要付擔14％，約32億元，用地費加自償性自籌款與非自償性自籌款，縣
府需負擔54億元。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/2797390
總經費約252億元，縣府需自籌54億元。
賣地籌財源嗎？
有必要打腫臉充胖子嗎？