作者:
ch221221 (WOWWOW)
2018-06-18 03:06:50原文提的蘇澳似乎在蓋了
頭城的進度也差不多
礁溪很早就已經上線
羅東...說要重建但爭議一堆
也不知道現在到底蓋不蓋
宜蘭更慘 又小又擠
比羅東更早說要重建
結果進度...現在是0嗎？
至於新建 五結應該優先
再來才是壯圍 冬山 三星
只是我個人覺得暫沒必要啦
但，五結上車站那個制度該改
清晨深夜不能搭就算了
到底為什麼一定要打電話預約啊
像新竹那樣隨招隨停不行嗎
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-06-18 03:48:00縣內客運路線沒整併增班，蓋再多轉運站都沒用
五結壯圍上車制度根本要改 一堆上車說刷卡 信義偷下車
到處蓋到底要幹嘛 一樣的車班結果要在那繞來繞去一定要轉運站在我家旁邊才可以？
作者:
jacky0122 (Goldenmad)
2018-06-18 08:32:00羅東的轉運站位置好，功能也夠，都不懂幹嘛重建
作者:
tmlc (置身於Asgard)
2018-06-18 09:13:00重建結合商場才能炒一波地價啊
作者:
KKB (制約與誓言)
2018-06-18 09:29:00羅東應該要東移高架的 吵到原地高架太爛 本來轉運共構才好
作者:
dorydoze (dorydoze)
2018-06-18 09:36:00宜蘭轉運轉站我覺得很夠了
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-06-18 09:40:00很多地方弄個路邊上車站就夠了
不打電話預約的話早就在轉運站塞滿乘客了，怎麼會有位置留給上車站的人？
作者:
IanLi (IanLi)
2018-06-18 13:42:00要預約就是客源不足啊 固定預留損失太大客運業者受不了
作者:
elantree (Schick)
2018-06-18 14:33:00羅東是跟人承租的 現在只是等車站跟高架問題解決就會移
作者:
goodat (goodat)
2018-06-18 17:20:00預留空位對客運業者而言，是不可預期的營運損失如果沒人搭，司機載客數就下降，單位營運成本提高
作者: jainyoyo (佑) 2018-06-18 20:03:00
該這麼多根本是浪費錢
作者:
access (office)
2018-06-18 23:05:00不方便才客源不足..甚麼鬼邏輯我是不相信客運公司沒去做過評估，真有這需求就有因應措施況且該站是陳歐珀去爭取的，並非客運站主動要求增設有需求是有需求，但那需求根本沒大到要保留位子給該站
作者:
set21 (喔)
2018-06-19 08:40:00應該直接到每個人家接送才便民啊，真是沒競爭力
如果在等車亭設個連線系統 有人買票 總站就收到訊息留位置呢? 我搭的還是不能打電話預留的 有時候等到客滿就挫屎了不敢賭下一班有位置 就要趕快再衝去總站 Orz