［記者游明金／宜蘭報導］宜蘭縣政府原計畫以BOT方式新建羅東轉運站，要蓋地上13層
、地下2層的建築，引起圖利財團、破壞景觀的疑慮與批評；宜蘭縣代理縣長陳金德今在
縣府會議宣佈，原BOT案撤銷改採縣府自辦，地上4層、地下3層，購地與建設經費預計13
億元，相關經費將編列明年預算辦理。
縣府建設處長林國民表示，現有的羅東轉運站位在羅東後火車站、光營路與公正東路口，
距車站約300公尺，結合首都、葛瑪蘭、大都會等國道客運，成立宜縣公共汽車客運公會
，面積1.2公頃，提供300個汽車停車位，60個機車車位。
目前的轉運站用地是由民眾承租使用，在民國100年11月啟用，提供12座月台26條客運路
線，行經車站每日1100班次，其中國道7至800班次，國道旅運人次約600人次。
為因應旅客運輸成長需要，縣府規劃新興轉運站，希望在107年完成市地重畫，後續要7.8
億元購地費，考量財政困難計畫以BOT招商，增加民間投資意願且規劃強度開發，預計興
建地上13層、地下3層建物。
縣府開過3次公聽會，民眾質疑公益性不足，有圖利財團疑慮；也有建議羅東轉運站與火
車站距離較長，是否等鐵路高架一併與火車站共構。
林國民在縣務會議建議以縣府自建方案進行，他說，由縣府興建時程可由縣府掌控，工程
可由縣府規劃，避免BOT疑慮，預估經費約13億（含購地費）元，相關經費可向中央爭取
，站體部分可爭取交通部公路總局6000多萬元經費助，轉運站地下停車場可爭取前瞻計畫
補助約2.79億元，站體建置經費5億元，扣除中央款，縣府要自籌1.6億元，不含購地費7.
82億元。
代理縣長縣金德裁示，要求縣府今年就要爭取獲得補助，縣府第二預備金也可動用，最慢
明年就要編列預算，至於自償性支用也要編貸款計畫，計畫明年要通過審查，相關規畫包
括建築與空間友善規劃，方便乘客行走，計程車排班、車輛停放都要考量，陳金德最後宣
佈，原BOT撤銷改採縣府規劃興建。1.時事來源:
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這次我推金德。但是關鍵地點是建在哪呢？可以原地嗎？

跟鐵路高架化一起規畫似乎比較好

地點就金樽後面目前當停車場那塊

那塊就真的不方便啊，離火車站太遠了。說到底現在到底有啥不好的？租約到期再想法子續簽啊

煩耶 原本高架化加上百貨轉運站就好 政府自建就是醜

縣府財政困難還要拿這麼多錢出來購地費跟配合款將近十億 該不會又變爛攤子沒選上拍拍屁股就走了 大家再來收尾

大家在來收尾是什麼心態啊明明就是 從頭到尾花大家(縣民)的錢然後爽特定的團體，幫上一任收尾也是很好的花錢名目呢

BOT又不一定省錢省事了~

bot有時候明明最後可能花錢麻煩都不少

轉向才有份

會不會建在原本後站喜互惠那邊，自從超市收掉後，位置超大超空曠只是離火車站有些距離，感覺原來的轉運站位置比較方便

阿賢的臉一直被巴ㄝ...為何不等有民意基礎後再來做

建個四樓?你當羅東人乞丐啊 打通公正路直接變精華地 建商場是剛好 就算共構車站也能接受 代理的能不能別亂搞

金樽後面離車站走路也不過5分鐘而已，且那裡腹地才夠大

建大型商場沒什麼意義，因為沒人潮，會造成虧損。

三年前在宜蘭服役後車站那塊就在整收了 還沒蓋好喔

政府自辦..完了要變蚊子館

鐵路到底有沒有要東移？

確實羅東後火車展該整理 但13層的意義何在？

如果讓好市多進駐，13層滿合理的，類似京站

相關經費將編列明年預算辦理，明年他就不是縣長了，所以看看就好

鐵路及轉運站都是溪南的重要設施，要有能力拿到預算真正執行不容易，看誰夠有力為宜蘭爭取到。