1. 單雙號搭配單雙車牌
科技執法 根本不用人力 也不必攔車檢查勸導
闖關者直接開單
2. 直接限制汽車通行 只留機車
大眾運輸 公務等特殊車輛不必說
外縣市通勤者 請在園區外換機車
麻煩乾我闢事
3.如果交通還是爛 再兩者並行
路再多都沒用
直接限制
有錢你就天天開車繳罰單啊
就這麼簡單
※ 引述《permanentoc (小智)》之銘言：
: 這是大家的困擾 尤其下雨天根本塞到往生
: 竹科特性一人一車多
: 園區擴大 道路服務水準也應該擴大
: 第一期
: 認為應該由園區一路先擴左右一車道
: 原兩車道 變三車道 理論上消化速度會提升33%
: 施工面因爲拓寬車道
: 影響層面應該會比較小
: 經費如何來 除了地方及中央之外
: 開車進園區增設收費模式
: 假設當日20元
: 一方面可能影響進車數 一方面籌措資金
: 查109年竹科人數15萬6人
: 假設一日有6萬人次 一天就有工程款120萬
: 甚至可從企業的社會責任思考 供給道路的經費
: 元
: 第二期
: 慈雲路修順 這牽扯變電所需微調
: 第三期
: 光復路一段拓寬一側一車道
: 從清大 工研院 中油 台電 算是公部門理論比私人地好處理
: 客運站往清大內移一些
: 以上
: 各位又有什麼想法呢