本版有些人就是喜歡用特例當通例來講
說啥走路滑手機 行人闖紅燈 怎辦
我每天騎車就沒啥遇到這種
新竹經驗 有南部想打臉我 歡迎
很多人隨意穿越 不走斑馬線
但就是沒有行人闖紅燈 超少
走路滑手機還好 但都是行人穿越時 沒啥意見
說啥慢慢走的 也很多 但我是左右轉 本來就是他的燈 該讓
你可以說行人問題很多
但絕對沒有汽機車多
※ 引述《TSLA5566 (中壢馬斯克)》之銘言：
: 政策沒問題
: 無條件讓行人本來就是應該的
: 即便行人闖紅燈也要讓 不然就是一條命了
: 不爽可以不要開車
: 先進國家都是如此
: 甚至有些車超愛蠕行 那個也該罰
: 蠕行水準更糟
: 但現在問題是 行人雖說無條件該讓
: 但不代表他沒違規
: 行人闖紅燈 蓄意慢速行走滑手機等違規
: 有法制開罰嗎？怎麼罰？
: 不罰的話以台灣步調這麼快的社會
: 上班所有公車轎車機車都會被堵在路口了
: 一個紅綠燈過兩台轉彎車
: 這樣是合理的嗎？
: 另外台灣號誌制度是否有跟上？
: 轉彎車用號誌及行人號誌本就該互相交錯
: 現在這政策 同時綠燈就表示轉彎時間限縮
: 熱門路口左轉燈號常常只有15秒
: 這讓下去根本不用轉了
: 這才是會造成這次大反彈主因吧