政策沒問題
無條件讓行人本來就是應該的
即便行人闖紅燈也要讓 不然就是一條命了
不爽可以不要開車
先進國家都是如此
甚至有些車超愛蠕行 那個也該罰
蠕行水準更糟
但現在問題是 行人雖說無條件該讓
但不代表他沒違規
行人闖紅燈 蓄意慢速行走滑手機等違規
有法制開罰嗎？怎麼罰？
不罰的話以台灣步調這麼快的社會
上班所有公車轎車機車都會被堵在路口了
一個紅綠燈過兩台轉彎車
這樣是合理的嗎？
另外台灣號誌制度是否有跟上？
轉彎車用號誌及行人號誌本就該互相交錯
現在這政策 同時綠燈就表示轉彎時間限縮
熱門路口左轉燈號常常只有15秒
這讓下去根本不用轉了
這才是會造成這次大反彈主因吧
※ 引述《hmnc (香菜黨終身黨工)》之銘言：
: 依照交通部原本規劃
: 6/30要實施的交通新規
: 原本有
: “只要斑馬線上有行人，
: 無論距離車輛必須一律停讓” 這一項
: 但是因為爭議過大，民怨沸騰
: 因此終止實施
: 甚至據說也有不具名綠營立委私下表示
: 這項規定如果如期實行，
: 會讓民進黨2024更難選
: 但是不料，
: 6/30真正實施的禮讓行人禮讓交通新規內含
: “行人帝王條款”
: 即使行人闖紅燈穿越馬路
: 車輛依然必須禮讓行人，否則一樣開罰
: 此條一出紛紛引發網友撻伐
: 紛紛表示。從此以後紅綠燈可以廢了
: 以後過馬路，
: 行人愛怎麼過就怎麼過，可以無視紅綠燈了
: 交通部要大家開車禮讓行人當然是對的
: 但是上綱到連闖紅燈、違規穿越馬路也要讓
: 不讓就開罰，是不是矯枉過正了？
: 感覺好像交通部好不容易拆了一顆民怨炸彈
: 結果自己又埋了下一顆
: 大家覺得這條，也會害民進黨2024更難選嗎？
: